I radiatori dell’olio non sono una nuova tecnologia, ma è relativamente nuovo vederli su così tante auto!
Perché ho un radiatore dell’olio?
Il radiatore dell’olio è apparso per la prima volta sui primi veicoli di performance. L’olio è progettato per lavorare in un certo intervallo di temperatura. Per esempio, se l’olio è troppo freddo, non lubrifica correttamente il motore. Ecco perché è importante mantenere bassi i giri al minuto quando si avvia il motore per la prima volta. Allo stesso modo, se l’olio diventa troppo caldo, si guasterà causando una simile mancanza di lubrificazione. Inoltre, l’olio estremamente caldo brucerà all’interno del vostro motore possibilmente bloccando il flusso di olio ai componenti essenziali.
Proprio come qualsiasi cosa nella vostra auto che ha fluido in esso perdite sono certamente possibili. Il vostro radiatore dell’olio è fondamentalmente un piccolo radiatore che usa il liquido di raffreddamento del motore per evitare che l’olio si scaldi troppo. Questo significa che ha sia l’olio che il refrigerante che scorre attraverso di esso, quindi ha due volte l’opportunità di una perdita. I radiatori dell’olio raramente si rompono quindi di solito l’unica possibilità di una perdita di refrigerante è un tubo del refrigerante rotto o incrinato.
D’altra parte, una perdita d’olio può venire dalla guarnizione tra il radiatore dell’olio e il blocco, o il radiatore dell’olio e il filtro dell’olio se il vostro motore è progettato in quel modo.
Perché le guarnizioni del radiatore dell’olio perdono?
- Compressione
- Allentamento accidentale
- deterioramento
Come potete vedere nel video qui sopra, queste guarnizioni del radiatore dell’olio si comprimono nel tempo permettendo all’olio di iniziare a filtrare. Nel caso di questa Subaru, la situazione era pericolosa perché l’olio stava gocciolando sullo scarico caldo che ha causato fumo e forse un incendio.
Se il vostro radiatore dell’olio è dove il filtro dell’olio si avvita, la rimozione costante del filtro dell’olio può allentare il bullone che tiene il radiatore dell’olio. La ridotta forza di serraggio sul radiatore dell’olio può permettere al radiatore di perdere anche se la guarnizione è ancora in buone condizioni.
Infine, come ogni guarnizione della vostra auto, può deteriorarsi nel tempo. Calore eccessivo, olio sporco o vibrazioni possono rovinare la guarnizione del radiatore dell’olio e causare perdite anche qui.
Come si può vedere nel video, sostituire la guarnizione del radiatore dell’olio è un lavoro abbastanza facile finché si può arrivare ad essa. Se potete evitare di rimuovere i tubi del refrigerante vi risparmierete un sacco di tempo, ma se dovete rimuoverli, ricordatevi di fare il ruttino al sistema di raffreddamento.
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Foto di Markus Spiske su Unsplash