新型キャデラック フリートウッド ブロアム
1977年は「次世代型のラグジュアリーカー」の発売を開始しました。” 最初の大きなダウンサイジングは、ドゥビルとフリートウッドというモデルから始まりました。 1976年に発売されたキャデラック・セビルの成功例をもとに、抜本的にデザインを見直したのです。 3年連続で新記録を樹立したのは、自動車メーカーとしては驚異的なことである。 キャデラックはラグジュアリーカーを再発明したのです。 8455>
キャデラックは、フリートウッド・シリーズ60スペシャルや老朽化したカレ・シリーズを廃止し、モデルを絞り込みました。 また、コンバーチブルや4ドアハードトップセダンも廃止されました。 全く新しいドゥビルとフリートウッドは、キャデラックのショールームでフルサイズのエルドラドの横に並ぶと、とても不格好に見えました。 これがキャデラックの終わりの始まりであることを、私たちはまだ知らないのです。 NotoriousLuxuryでは、この新型車と従来のキャデラックを比較し、”As the Standard of the World Turns “と題して、その歴史を紹介しています。 フリートウッド・ブロアムとセダン・ド・ビルは同じ車となり、外装はパッド入りのビニールルーフ処理とクロームのロッカーモールで区別されるだけとなった。 8455>
1977年にリニューアルされたフルサイズのラインナップは、クーペ・ドゥヴィル、セダン・ドゥヴィル、フリートウッド・ブロアム、そして工場リムジンがあります。 フリートウッド・リムジンとフリートウッド・フォーマルリムジンは、クーペ・ドゥビルとセダン・ドゥビルを融合してデザインされたもので、キャデラックのエンジニアが設計しました。 ボディ・オン・フレーム構造、後輪駆動はそのまま継承された。 セビルのDNAが随所に見られる。
1977年キャデラック・クープ・ド・ビル
1977年キャデラック・セダン・ド・ビル
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
30 Years of Cadillac superlatives – 1956年, 1966年、1976年フリートウッド
キャデラックはかつて3シリーズ11モデルを展開していましたが、現在ではその高級感はかなり薄れつつあります。 ゼネラルモーターズでは、部門間の部品共有が発覚しました。 (8455>
1977年のドゥビルとフリートウッドは、ビュイックとオールズモビルとプラットフォームを共有しました。 1970年代半ばのミッドサイズ・シャシー仕様にフルサイズのオーバーステート・アーキテクチャをインストールして、GMは「大きな」車を作っていたのです。 (もし、あなたが、4ドア車と3ドア車を使うというアイデアを思いつくなら)キャデラックの豪華なボディシェルとカットラス・スプリームのプラットフォーム）
1965 キャデラック ハードトップ セダン デビル
1965 キャデラック ハードトップ セダン デビル
1966 Cadillac hardtop Sedan deVille
DomesticDame 「これはあなたに・・・」と。kid -”
1977年のダウンサイズモデルは1976年と比べると8から12インチ短く、約95ポンド軽くなっています。 1976年のFleetwood Series Sixty-Special Broughamは全長233.7インチと豪華でしたが、1977年は221.2インチと12.5インチの差になりました。 8455>
1976年型ブロアムのホイールベースは133インチと長く、1977年型は121.5インチと11.5インチもの差があるのです。 8455>
1977年のキャデラックは33万5785台で、ブランド史上最高の販売台数を記録しました。 1978年のキャデラックは350,813台となり、1977年の記録を更新しました。 1979年には、前年を上回る38万3,138台を生産。 キャデラックの支持率は過去最高を記録した。 1977年～1979年のキャデラックは、キャデラックが製造した最後のビッグブロックV8を搭載しています。 1980年モデルは、キャデラックが製造した6.0リッター368CID V8を搭載。 1981年から1990年代半ばまでは、キャデラックにとって元気のない年です。
1976 Cadillac Seville
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
キャデラック・セビル（上）1977年のキャデラックのキャビンを予想（下）
外観と同様に内装も縮小されています。 GMは、新型の精密なサイズでも頭上と足元のスペースは同じだと客に信じさせようとしたが、それは明らかに違う。 これは明らかに違う。彼らは単に、大きな車に乗っていると思わせるために、大きな窓を使って内部のすべてを縮小したのだ。
伝統的なスプリングの代わりに、発泡材が座席の輪郭を形作っています。 かつてはウッドトリムやクロームメッキのエレガンスだった部分をプラスチックが飾っている。 カーペットもベロアのような一体成型の軽量なものに交換されています。 キャデラックの常連客は、1年後に豪華な「デラックスタンジェカーペット」が要所要所で磨耗し始めたことに気づきました。 先に述べたように、-これは終わりの始まりなのです…。
1978 Cadillac DeVille Coupe d’Elegance
1977年とほとんど変わりませんね。 1978年、1979年のドゥビルとフリートウッドのモデル。 1976年の伝統あるキャデラックと並べると、まるで戯画のような姿になってしまうほど、すべての仕様が一新された。 権力者たちは、熱心な “キャデラック・ホリック “からの報復を恐れて、あえて急なサイズダウンをしなかったのである。 この美しいプラスチックカーの最も醜い部分は、板金……いや、板金がないことだ。 1970年代半ばから後半にかけて、GMは不適切に精製されたシートメタルを入手した。 それに加えて、ある種の設計上の欠陥がありました。 クロームトリムを取り付けるための厄介な溶接スタッドや、最も有害なビニールルーフを車に取り付けるための溶接スタッドは、いずれも重要な部分の腐食を加速させました。 ビニールルーフは、スポンジのように水を吸い込むだけでなく、トリムが取り付けられているリアCピラーの底が腐ってしまう。 ボディシェルの重要な部分が劣化し、クルマとしての価値がなくなってしまうのです。 もし、このジャンルの車を買うなら、ビニールルーフがなく、カリフォルニアかフロリダのものであることが望ましいでしょう。
DeVille Coupe d’Elegance ピロ。スタイルシート
コーチビルト 1978フリートウッド ブラム セダン デレガンス by マローニー
昭和48年（1970）。 1976, 1979年キャデラック
1971年キャデラッククープドビル
1979年キャデラッククープドビル
1974年クープドビル (上）1978年ドゥビルセダンドレガンス（下）
1997年キャデラックフリートウッドブロアム
キャデラック-が、このような形で登場しました。を製造しています。0リッター425CID V8エンジンは、この新しい品種を見事にパワーアップさせました。 このエンジンはダイナモです。 1976年の8.2リッター500CIDとは75キューブの差があったが、それでもキャデラックらしい性能を発揮した。 7.0リッターV8は、他の車よりも長持ちするのだ。 この自然吸気V8エンジンは、180ps/4,000rpmの最高出力と434Nm/2,000rpmの最大トルクを発生します。
Fleetwood Broughamは布と革の両方が選択できた
Fleetwood Brougham セダン・エレガンス（レザーオプション）
1979 フリートウッドフォーマルリムジン（上）1976 フリートウッドシリーズセブンティ9人乗りセダン（下）は、いずれもキャデラック社製のリムジン。 1977-1979年のクーペとセダンのドゥビルは、魔法のように一体化し、生産コストを削減した。 フリートウッド・シリーズ・セブンティファイブは、非常に限定されたペースで生産されたモデルで、それぞれがコレクターズアイテムとなっている。 1976年は最大の運転手付きモデル…そして本当に大きな銃の最後である。
1971年 キャデラック・フリートウッド・シリーズ・シックスティ・スペシャル・ブローム
1959年 フリートウッド・シリーズ・セブンティー-。リムジン5台フォーマルリムジン
1976 Cadillac Sedan deVille
DomesticDameはキャデラックモーターカーは存在感があり好きですが・・・。
最後の伝統的キャデラック
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
の場合
1979 Cadillac Fleetwood Brougham
次世代の高級車の物語は、この新しい品種をGMが高度に分類することです。効率的です。 世界最高水準の精密モーターカー これは、燃費を重視した小型軽量な高級車にスポットを当てた未来予想図です。 ドゥビルとフリートウッドモデルは、大規模なダウンサイジングの最初の俎上に乗せられました。 8455>
キャデラックファンにとっては、キャデラック製の強力なV8エンジンが手に入らない日が来るとは思ってもみなかったことでしょう。 皮肉なもので、7.0リッター425CIDのV8は車全体が長持ちするのです! このようなプラスチック製の車には、キャデラック・スタイルというエポックメイキングなものが欠けているのです。 そして、それをさらに推し進めると……キャデラックは、今後10年の間にどんどん悪くなっていくのです。 この新しいタイプのラグジュアリーカーは、「世界のスタンダードが変わるとき」のサガに、忘れがたい印象を残していくのです。