Ten film od tego czasu otrzymał setki tysięcy wyświetleń i komentarzy, a wiele z tych komentarzy są w odniesieniu do tego, gdzie ładunek jest umieszczony na przyczepie. Komentarze takie jak:
„Większość ciężaru musi być z przodu przyczepy i na języku.”
„Zawsze mówiono mi 60% ciężaru na nosie i 40% na ogonie.”W celu uzyskania informacji na temat tego, czy przyczepa jest prawidłowo wyważona, czy też nie, należy skontaktować się z firmą Weigh Safe, aby wyjaśnić i powtórzyć, że prawidłowo wyważona przyczepa NIE jest oparta na osi, ale raczej na rozkładzie obciążenia i ciężarze języka. Chociaż niektóre z komentarzy, które otrzymali w odniesieniu do tego, gdzie obciążenie powinno być oparte na osiach, nie są całkowicie błędne, ważne jest, aby zrozumieć, że prawidłowo wyważona przyczepa jest oparta na rozkładzie obciążenia i ciężarze języka.
Opisali oni inne posty na blogu na temat prawidłowego załadunku i wyważania przyczepy (kliknij tutaj), jak również artykuły na temat ciężaru języka (kliknij tutaj), jeśli chcesz uzyskać więcej informacji. Te artykuły dadzą Ci świetne informacje na temat tego, jak prawidłowo załadować/wyważyć przyczepę i dlaczego jest to ważne.
Chcieli napisać ten artykuł chociaż z powodu wszystkich tych komentarzy na temat naszego wideo na Youtube. Tak, zwykle jest to dobra zasada, aby załadować 60% swojej wagi w kierunku przodu przyczepy, ale to wszystko zależy od tego, co holujesz, a to różni się w zależności od każdego ładunku. Nie powinieneś ładować 60% swojego ciężaru na przód przyczepy i nazywać go dobrym. Należy utrzymywać ciężar języka przyczepy na poziomie 10-15% ciężaru brutto przyczepy, nie więcej i nie mniej. Czasami załadowanie 60% ładunku na przód przyczepy przekracza ten 15% przedział masy pióra i dlatego jest bardziej podatne na pogorszenie osiągów pojazdu.
Dlatego tak ważne jest, aby znać wagę ładunku i przyczepy, aby utrzymać ciężar języka w zakresie 10-15%. Utrzymanie go w tym zakresie pozwoli na płynne i przyjemne holowanie oraz zapewni Ci spokój ducha podczas holowania.
Tak, mają człowieka „szturchającego” przyczepę w tym filmie, tak, używają zabawkowego samochodu na bieżni, aby zademonstrować i tak, nie zademonstrowali w pełni skutków zbyt dużej wagi języka, biorąc pod uwagę, że jest to zabawkowa ciężarówka. Na tym filmie chcieli po prostu zademonstrować jeden z negatywnych skutków nieprawidłowo załadowanej przyczepy. Kołysanie się przyczepy jest najważniejszą przyczyną wypadków z udziałem przyczepy i zamiast uczyć się na własnej skórze, jak to jest w przypadku kołysania się przyczepy lub rykoszetu, chcą poinformować nowych, a nawet doświadczonych kierowców o zagrożeniach, jakie mogą z tego wyniknąć. Jest to przerażająca rzecz do doświadczenia i świadkiem na drodze.
Poznaj zanim zaczniesz holować. Określ, w jakim przedziale powinien znajdować się ciężar twojego języka i zawsze pozostań w granicach 10-15% GTW.