Zatímco hot hatch od Hondy, který zná většina lidí, nese přízvisko Type R, byly doby, kdy se vlajkové lodi výkonného Civicu říkalo „Si“.
Jak uvádí Doug DeMuro ve své nejnovější recenzi, první hot hatchback Hondy přišel v podobě Civicu Si třetí generace v polovině 80. let. Několik let po jeho příchodu uvedla Honda na trh čtvrtou generaci Civicu a s ní přišel i nový Si – a právě tento model je předmětem následující recenze.
Podívejte se také: VTEC Yo! Ale vážně, tahle Honda Civic Type R EP3 z roku 2005 vypadá jako hromada zábavy
Civic Si testovaný společností DeMuro je model z roku 1991 a je poháněn atmosféricky plněným čtyřválcem o objemu 1,6 litru a výkonu 108 koní. Uznávám, že to není nic, o čem by se dalo psát, ale vzhledem k tomu, že vůz váží zhruba 2 300 liber (1 043 kg), je ve skutečnosti docela svižný a na stovku (96 km/h) se dostane za 8,1 sekundy, zatímco čtvrtmíli sprintuje za 16,2 sekundy při rychlosti 82 mil/h (132 km/h).
Vnitřek malé Hondy je neuvěřitelně jednoduchý. Nenajdete zde žádné zbytečné doplňky ani příliš složité designové linie – pouze to, co potřebujete, včetně klasického rádia a kazetového přehrávače.
Jaké je tedy řízení? Jak upozorňuje DeMuro, Civic Si postrádá posilovač řízení, ale to vlastně není problém, protože váží tak málo. Také se nezdá být nijak zvlášť rychlý – ale na druhou stranu má jen 108 koní, takže to sotva někoho překvapí. Nicméně čtyřválec má docela příjemný tón a díky ovladatelnosti je jízda s ním velmi zábavná.