Ja! Hurra! Es ist offiziell! BMW wird das 1er Coupé in den USA verkaufen! Okay, uns ist klar, dass es nicht das bestgehütete Geheimnis war, aber jetzt, wo das Unternehmen eine Pressemitteilung herausgegeben hat und wir denken, dass es kein Zurück mehr gibt, fangen wir wirklich an, uns zu freuen. Denn wer kann schon etwas dagegen haben, dass es sich um einen modernen BMW 2002 handeln könnte, den leichten, reinen, wendigen Bimmer, mit dem das Unternehmen in den späten 1960er Jahren seinen Weg zur Vorherrschaft unter den Sportlimousinen begann?
Wie erwartet, wird es zwei 1er Coupé-Modelle geben, die in den USA auf den Markt kommen werden: den 128i und den 135i. (Für uns Drei- und Fünftürer gibt es immer noch kein Fließheck, aber ein 1er-Droptop bleibt eine gute Möglichkeit.) Der 128i erhält den gleichen Motor wie seine größeren Geschwister 328i und 528i – den bekannten 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 230 PS und einem Drehmoment von 200 Pfund pro Minute. Der 135i verfügt über einen 3,0-Liter-Direkteinspritzer mit Doppelturboaufladung, der 300 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 300 Pfund pro Minute bietet. Beide Varianten sind mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer optionalen Sechsgang-Automatik erhältlich.
Diese 300 PS sollten den 135i laut BMW in 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h katapultieren, aber wir gehen davon aus, dass der schnellste 1er noch viel schneller sein wird, was zum Teil auf die bekanntlich konservativen Schätzungen von BMW und die Tatsache zurückzuführen ist, dass wir für das 335i Coupé eine 0-auf-60-Zeit von 4,9 Sekunden ermittelt haben. Der leichtere 135i sollte in der Lage sein, diese Zeit mindestens zu erreichen, und wir wagen eine Schätzung für den 128i im oberen fünfstelligen Bereich oder besser. (Eine 328i-Limousine, die wir kürzlich für einen Vergleichstest getestet haben, schaffte es in 6,1 Sekunden auf 60.)
Obwohl es scheint, als ob der 128i für 1er-Käufer in Bezug auf Optionen und Aussehen ein unbeschriebenes Blatt sein wird, wird der 135i von Anfang an eine Menge Dinge enthalten. Neben dem aufregenden Triebwerk ist für Enthusiasten vor allem interessant, dass der 135i serienmäßig mit dem M Sportpaket ausgestattet ist. Dabei handelt es sich nicht um eine bloße optische Aufwertung – das wäre das M Aerodynamik-Kit, das ebenfalls zur Serienausstattung des 135i gehört und neue Front- und Heckschürzen sowie Seitenschweller umfasst -, sondern um ein M Sport-Paket, bei dem es vor allem um Leistung geht.