¡Sí! ¡Hurra! ¡Es oficialmente oficial! BMW venderá el coupé de la serie 1 en los Estados Unidos. Vale, nos damos cuenta de que no era el secreto mejor guardado, pero ahora que la compañía ha emitido un comunicado de prensa y nos imaginamos que no hay vuelta atrás, estamos empezando a emocionarnos. Después de todo, ¿quién puede discutir con lo que potencialmente podría convertirse en un moderno BMW 2002, el ligero, puro, Bimmer tossable que comenzó la compañía a finales de 1960 en su camino a la supremacía deportiva-sedán?
La línea, como se esperaba, es que habrá dos modelos de la serie 1 coupé de llegar a los Estados, el 128i y el 135i. (Todavía no hay amor por el hatchback para nosotros los aficionados a las tres y cinco puertas, pero un droptop de la serie 1 sigue siendo una buena posibilidad). El 128i tiene el mismo motor que sus hermanos mayores, el 328i y el 528i, el conocido seis cilindros en línea de 3,0 litros y 230 CV, con un par motor de 200 libras. El 135i tendrá el bestial seis de 3,0 litros con doble turbo e inyección directa, que ofrece 300 caballos de potencia y 300 libras de par. Cualquiera de las dos opciones viene con una transmisión manual de seis velocidades o una automática opcional de seis velocidades.
Esos 300 caballos deberían catapultar al 135i de 0 a 62 mph en 5,3 segundos, según BMW, pero esperamos que el 1er más rápido sea mucho más rápido, debido en parte a las famosas estimaciones conservadoras de BMW y al hecho de que registramos un tiempo de 0 a 60 de 4,9 segundos para un 335i coupé. El 135i, más ligero, debería ser capaz de igualar al menos esa cifra y, de paso, nos aventuraremos a estimar un tiempo de cinco segundos o más para el 128i. (Un 328i sedán que probamos recientemente para una comparativa marcaba 6,1 segundos para llegar a los 100 km/h.)
Aunque parece que el 128i será un lienzo en blanco para los compradores de la serie 1 en cuanto a opciones y aspecto, el 135i incluirá un montón de cosas de entrada. Más allá de la emocionante planta motriz, el principal interés para los entusiastas es que los compradores del 135i también recibirán el paquete M Sport de serie. No se trata de una mera mejora de la apariencia -eso sería el kit aerodinámico M, también de serie en el 135i, que incluye nuevos embellecedores delanteros y traseros y umbrales laterales-, sino que el equipo M Sport tiene que ver con las prestaciones.