Los enfriadores de aceite no son una tecnología nueva, pero es relativamente nuevo verlos en tantos coches!
¿Por qué tengo un enfriador de aceite?
El enfriador de aceite apareció por primera vez en los primeros vehículos de rendimiento. El aceite está diseñado para trabajar en un determinado rango de temperaturas. Por ejemplo, si el aceite está demasiado frío, no lubricará el motor correctamente. Por eso es importante mantener las revoluciones bajas cuando se arranca el motor por primera vez. Del mismo modo, si el aceite se calienta demasiado, se estropeará causando una falta de lubricación similar. Además, el aceite extremadamente caliente se quemará en el interior de su motor posiblemente bloqueando el flujo de aceite a los componentes esenciales.
Al igual que cualquier cosa en su coche que tiene líquido en él las fugas son ciertamente posibles. Su refrigerador de aceite es básicamente un pequeño radiador que utiliza el refrigerante de su motor para mantener su aceite de conseguir demasiado caliente. Eso significa que tiene tanto el aceite como el refrigerante que fluye a través de él por lo que tiene el doble de oportunidades para una fuga. Los enfriadores de aceite rara vez se agrietan, por lo que normalmente la única posibilidad de una fuga de refrigerante es una manguera de refrigerante agrietada o rota.
Por otro lado, una fuga de aceite puede venir de la junta entre el enfriador de aceite y el bloque, o el enfriador de aceite y el filtro de aceite si su motor está diseñado de esa manera.
¿Por qué tienen fugas las juntas del radiador de aceite?
- Compresión
- Aflojamiento accidental
- Deterioro
Como se puede ver en el vídeo de arriba, estas juntas del radiador de aceite se comprimen con el tiempo permitiendo que el aceite empiece a filtrarse. En el caso de este Subaru, la situación era peligrosa porque el aceite goteaba sobre el escape caliente, lo que provocaba humo y posiblemente un incendio.
Si su enfriador de aceite está donde se atornilla el filtro de aceite, la constante retirada del filtro de aceite puede aflojar el tornillo que sujeta el enfriador de aceite. La fuerza de sujeción reducida en el enfriador de aceite puede permitir que el enfriador tenga fugas incluso si la junta está todavía en buenas condiciones.
Por último, como cualquier junta en su coche, puede deteriorarse con el tiempo. El calor excesivo, el aceite sucio o las vibraciones pueden arruinar la junta del enfriador de aceite y causar fugas aquí también.
Como puedes ver en el vídeo, reemplazar la junta del enfriador de aceite es un trabajo bastante fácil siempre y cuando puedas llegar a ella. Si puedes evitar quitar las mangueras del refrigerante te ahorrarás mucho tiempo, pero si tienes que quitarlas, recuerda eructar el sistema de refrigeración.
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Foto de Markus Spiske en Unsplash