Il ponte a pedaggio proposto che collegherebbe la contea di Currituck con Corolla è tra una lista di nuovi progetti che sono stati ritardati dal N.C. Department of Transportation a causa del calo delle entrate causato dalla pandemia COVID-19.
Secondo un comunicato stampa del dipartimento autostradale di martedì, il NCDOT si trova ora ad affrontare un deficit di bilancio di 300 milioni di dollari a causa della diminuzione dei viaggi in North Carolina che ha tagliato la quantità di carburante per autotrazione e le tasse sull’uso della strada raccolte, e le tasse portate dalla N. C. Division of Motor Vehicles.C. Division of Motor Vehicles.
Un ponte a pedaggio lungo 4,7 miglia, a due corsie, correrebbe dal quartiere Narrow Shore a nord di Aydlett sulla terraferma di Currituck, fino ad una zona a sud di Whalehead Bay e Great Ocean Pond vicino al quartiere Corolla Bay.
Per collegare la campata principale alla U.S. 158 a sud di Coinjock, un ponte più piccolo sarebbe costruito attraverso Maple Swamp. Il prezzo totale del progetto è stato stimato da NCDOT e N.C. Turnpike Authority a circa 360 milioni di dollari.
Una combinazione di oppositori locali e organizzazioni ambientali ha presentato una causa federale un anno fa per bloccare la costruzione del ponte, che doveva iniziare entro l’autunno del 2021.
Circa 50 grandi progetti a livello statale previsti per iniziare nei prossimi 12 mesi sono in ritardo.
Questi includono la ripavimentazione e l’allargamento della U.S. 17 nella contea di Camden per portarla agli standard interstatali per la futura I-87, e l’allargamento dell’ultimo tratto rimanente a due corsie della U.S. 17 tra Williamston e Washington.
I progetti che continueranno ad andare avanti sono finanziati da obbligazioni GARVEE, obbligazioni BUILD NC e sovvenzioni federali. Questo include un sistema di controllo dei segnali stradali in tutta la città per Elizabeth City.
- Lista dei progetti che saranno assegnati nel prossimo anno
- Lista dei progetti che hanno avuto cambiamenti di programma
NCDOT ha detto che i cambiamenti non riguardano i progetti di costruzione già in corso o che sono già stati assegnati.
Il dipartimento ha anche annunciato altri passi per tagliare le spese, tra cui:
- Consentire solo gli acquisti critici della missione
- Lasciare i consulenti temporanei e incorporati
- Sospendere o diminuire molti programmi e servizi
- Congelamento delle assunzioni (tranne per le posizioni che hanno un impatto sulla sicurezza pubblica)
I piani sono anche in sviluppo per potenziali licenziamenti e una riduzione della forza lavoro. Questi piani non sono ancora completi e nessuna decisione è stata presa in questo momento per attuarli, ha detto il dipartimento della strada.