1973-1974
- 2-deurs coupé
- 3-deur hatchback
- 4-deurs sedan
FR layout
X-body
250 cu in (4.1 L) Chevrolet I6
350 cu in (5,7 L) Rocket 350 V8
111 in (2,819.4 mm)
De Omega was een van de drie X-body Chevrolet Nova klonen. Hij en de Buick Apollo werden in 1973 geïntroduceerd; de Pontiac Ventura was in 1971 geïntroduceerd. Natuurlijk deelde hij de carrosserie en veel van het mechaniek van de Nova, maar hij had zijn eigen unieke neus en staart, en omdat hij een Oldsmobile was, had hij een beetje chiquere bekleding dan de Nova. Hij leende zelfs het dashboard van de Nova, maar Olds voegde er een houtnerf afwerking aan toe voor een meer chique uitstraling.
De grille aan de voorkant had Oldsmobile’s handelsmerk, een gespleten “waterval” grille ontwerp, ronde koplampen in vierkante uitsparingen, en parkeerlichten direct onder in de bumper. Carrosserie stijlen weerspiegelde die van de Nova, met inbegrip van een 2-deurs coupe, 3-deurs hatchback, of een 4-deurs sedan.
Motor keuzes waren de standaard Chevy-built 4,1-liter (250 cid) I6 met een 3-speed handgeschakelde transmissie standaard, met een 4-speed handgeschakeld of een 2- of 3-traps automaat optioneel. De enige V8 was Oldsmobile’s 5.7 L (350 cid) “Rocket” V8, die standaard een handgeschakelde 4-versnellingsbak had en een automatische 3-versnellingsbak als optie. V8 modellen waarvan het vijfde VIN cijfer de letter “K” was kregen een 4-barrel Rochester carburateur. Alle andere V8 motoren kregen de standaard 2-barrel versie. Er werden ook 53 “Doctor Oldsmobile Omega” gebouwd in 1973. Het waren allemaal V8’s gebouwd in Van Nuys, Californië en werden verkocht bij Century Oldsmobile in Van Nuys, Californië. Deze sticker optie werd geannuleerd in 1974.
Er waren weinig veranderingen in 1974. Er was een basis model en het hogere niveau Brougham en de S optie werd toegevoegd. De parkeerlichten werden verplaatst naar binnen onder de grille in plaats van de koplampen en er was een nieuw ontwerp achterbumper die voldeed aan de nieuwe 5-mph botsing normen van de federale overheid. De 2-speed Powerglide transmissie werd geschrapt.