17 důvodů, proč vám stále padá řetěz z horského kola

Není nic nepříjemnějšího než řetěz z horského kola, který stále padá! V některých případech je spadlý řetěz jednorázovou záležitostí, ale pokud se to opakuje, pak to má pravděpodobně dobrý důvod.

Podíváme se na 17 nejčastějších důvodů, proč vám na horském kole padá řetěz.

Důvod padání řetězu č. 1 – Pohonné ústrojí je opotřebované a potřebuje vyměnit

Jak je to dlouho, co bylo vaše pohonné ústrojí vyměněno? Pokud jste na hnacím ústrojí najeli více než tisíc kilometrů a řetěz neustále sklouzává ze zadní části, pak je dost dobře možné, že nastal čas podívat se na výměnu hnacího ústrojí.

Zkontrolujte zuby ozubených kol v hnacím ústrojí. Pokud se zuby zahákly a vypadají jako žraločí zuby, je pravděpodobně čas je vyměnit.

Obvykle je to více patrné u převodů, které používáte nejvíce.

Ačkoli je někdy možné vyměnit pouze jednotlivá ozubená kola, obvykle je jednodušší a praktičtější vyměnit celou kazetu.

Důvod pádu řetězu č. 2 – Řetěz je natažený

Technicky se řetězy nenatahují, ale prodlužují! K tomu dochází v průběhu času, kdy se vnitřní součásti řetězu začnou opotřebovávat.

Pokud máte přístroj na kontrolu řetězů (viz výše), zjistíte to opravdu snadno. Většina nástrojů má dvě strany, jednu označenou „0,5“ a druhou „0,75“. Tyto značky označují, zda se řetěz natáhl o 0,5 % a 0,75 % od své původní délky.

Pomocí strany 0,5 nainstalujte konec háčku do článku s vnitřními destičkami, abyste se ujistili, že jste schopni získat přesné měření proti válečku. Nechte druhý konec nástroje spadnout dolů a zjistěte, zda je schopen zapadnout do mezery dalšího válečku.

Pokud kontrola řetězu nezapadne dovnitř – je to dobré znamení! Znamená to, že váš řetěz je v tomto bodě natažený o méně než 0,5 % a není třeba jej vyměnit. Pokud se tam vejde, znamená to, že se natáhl o 0,5 % nebo více.

Převraťte nástroj a zopakujte zkoušku na straně 0,75. Pokud je schopen vklouznout dovnitř, znamená to, že váš řetěz je delší nejméně o 0,75 %. Rozhodnutí o výměně řetězu při číslech 0,75 nebo nižších bude záviset na počtu zadních převodů.

• 0,5 % – Vyměňte řetěz, pokud máte 11 a více zadních převodů
• .75 % – Vyměňte řetěz, pokud máte 10 a méně převodů
• 1. Vyměňte řetěz, pokud máte 11 a více zadních převodů.0% a více – Vyměňte řetěz, pokud máte jednorychlostní nebo dvourychlostní kolo

Důvod pádu řetězu č. 3 – Řetěz je zanesený nečistotami a špínou

Je-li váš řetěz vyloženě špinavý, pak nebude dobře fungovat. Zamyslete se nad tím, jak špatně by vaše auto fungovalo, kdybyste NIKDY neměnili olej! No, čištění a mazání řetězu je pro vaše kolo ekvivalentem výměny oleje v autě.

Znečištění a nečistoty se mohou dostat do součástí řetězu a způsobit, že se nebude hladce pohybovat po ozubených kolech. Protože nemají tak hladký kloub, je mnohem snazší, aby řetěz spadl během hrbolatých úseků stezky.

V závislosti na tom, jak moc je váš řetěz znečištěný, může být nutné před opětovným namazáním řetězu provést kompletní čištění odmašťovacím prostředkem. Jako zkratku však můžete zkusit použít olej na řetěz a několik čistých hadrů na jeho vyčištění.

Poznamenejte, že pokud je řetěz obzvláště znečištěný, budete muset tento postup pravděpodobně několikrát opakovat.

Podívejte se na mého podrobného průvodce čištěním řetězu, kde najdete další podrobnosti o tomto postupu.

Důvod pádu řetězu č. 4 – Ztuhlý článek řetězu

I když se dobře staráte o údržbu řetězu, někdy stačí jediný ztuhlý článek, aby řetěz spadl. Tuhý článek se těžko ohýbá kolem řetězových koleček a přesmykače, což vede k nehodám.

Pokud to nevyřeší namazání řetězu, pomalu řetěz stáhněte a sledujte přitom zadní přehazovačku. Pozorně sledujte, zda článek při přejezdu přes spojovací kolečko nepřeskakuje a necvaká.

Pokud máte nástroj na řetěz, můžete s jeho pomocí článek uvolnit.

V opačném případě ztuhlý článek složte rukama a zkuste ho ohýbat ze strany na stranu, dokud se nebude moci opět hladce pohybovat (správným směrem). Pro tento postup se doporučují rukavice.

Důvod pádu řetězu č. 5 – Nadměrný úhel řetězu

Padal vám řetěz, když jste jezdili s křížovým řetězem? K tomu dochází, když používáte největší kroužek vpředu i vzadu nebo naopak.

Takový postup vytváří nadměrně šikmý úhel řetězu, který namáhá hardware a způsobuje tření řetězu, což nakonec vede ke spadnutí řetězu.

Dobrou zprávou je, že náprava tohoto problému vyžaduje pouze to, abyste si během jízdy více všímali používání převodů.

Nepoužívejte extrémní převody, ale držte se spíše středních kombinací, abyste zabránili nadměrnému úhlu řetězu a poskytli si více možností řazení (nahoru nebo dolů).

Důvod pádu řetězu č. 6 – Právě jste vyměnili řetěz a je to špatná velikost

Vyměnili jste právě řetěz? Jste si jisti, že ten nový má správnou velikost? U nového nebo velmi málo používaného řetězu nemůže být problémem roztažení řetězu, protože ještě nebyl dostatečně používán.

Pokud máte ještě starý řetěz, můžete porovnat délku obou řetězů. Protože se starý řetěz natáhl, měl by být váš nový o něco kratší.

Pokud je řetěz příliš dlouhý a má příliš velkou vůli, budete pravděpodobně muset odstranit několik článků, abyste získali správnou délku.

Řetěz, který má správnou délku, by měl dosáhnout na kombinaci velký-velký převod a neměl by se překrývat se zadní přehazovačkou při kombinaci malý-malý převod.

Důvod pádu řetězu č. 7 – Nový řetěz a není kompatibilní s hnacím ústrojím

Předpokládáme, že nejezdíte na jednorychlostním horském kole, pak vaše kolo používá řetěz s přehazovačkou. Řetězy přehazovačky jsou navrženy tak, aby umožňovaly přechod řetězu z jednoho ozubeného kola na druhé během řazení.

S rostoucím počtem převodů v kazetě, tj. 10 až 12, se často zmenšuje rozteč mezi zuby. Aby bylo možné správně řadit, řetězy tento trend sledují a také se zužují, aby se přizpůsobily menším rozestupům.

Z tohoto důvodu se řetězy vyrábějí pro použití s určitou rychlostí hnacího ústrojí.

1. Dvakrát zkontrolujte, zda je rychlost vašeho řetězu kompatibilní s hnacím ústrojím.
2. Zkontrolujte, zda vaše hnací ústrojí nevyžaduje použití se specifickým řetězem. Například většina 11rychlostních pohonů není křížově kompatibilní s řetězy jiných výrobců. Držte se všech modelů Shimano, SRAM, Campagnolo atd…

Důvod pádu řetězu č. 8 – Ohnutý řetězový kroužek nebo zub řetězu

Ačkoli většina případů není zdaleka tak závažná jako ten na obrázku, ohnutý řetězový kroužek nebo dokonce zub řetězu může být zdrojem vašich spadlých řetězů.

Nejčastější příčinou jsou nehody, nicméně k ohnutí zubu řetězového kroužku může stačit i pouhý pád kola a náraz do tvrdého povrchu.

Zkontrolujte řetězový kroužek tak, že couvnete a podíváte se, jak se mění vzdálenost mezi řetězovým kroužkem a rámem. Pokud je těžké posoudit to zrakem, opřete se rukou o rám a zkuste do řetězového kolečka při jeho otáčení jemně něco zatlačit.

Pocítíte-li náhlou změnu odporu při tlačení zpět proti ruce, znamená to, že je kroužek ohnutý. Špatně ohnuté řetězové kroužky se budou při otáčení velmi zřetelně viklat.

Protože mnoho moderních horských kol má pouze 1-2 řetězové kroužky, není pravděpodobné, že byste je nepoužívali. Můžete zkusit použít klíč, kterým řetězový kroužek jemně ohnete zpět na své místo, nebo se také vyrábějí specializované nástroje na rovnání řetězových kroužků.

Pokud se nechcete namáhat nebo je řetězový kroužek opravdu v hrozném stavu, pak ho rovnou vyměňte.

Důvod pádu řetězu č. 9 – Zadní přehazovačka není seřízená

Nejenže špatné seřízení zadní přehazovačky může vést k hlučnému řazení, ale v závažných případech špatného seřízení může vést i ke spadnutí řetězu.

Omezovací šrouby kontrolují, jak daleko se může přehazovačka pohybovat směrem dovnitř a ven. Zabraňují tomu, aby řetěz zajel do paprsků nebo rámu.

To rozhodně není něco, co byste chtěli, aby se při jízdě stalo!“

Kroky seřízení zadní přehazovačky:

1. Před jakýmkoli seřizováním začněte tím, že přehodíte řetěz na největší přední řetězový kroužek a nejmenší ozubené kolo vzadu.
2. Pokračujte v cvakání zadní přehazovačky i po dosažení nejmenšího zadního ozubeného kola, dokud nepřestane cvakat, abyste se ujistili, že je plně vysunutá.
3. Poté uvolněte seřizovač válce jeho otočením o několik otáček proti směru hodinových ručiček. Tím zajistíte vůli lanka, aby se nastavení polohy řazení a koncového šroubu vzájemně nerušilo.
4. Existují dva šrouby, jeden obvykle označený písmenem „H“ a druhý písmenem „L“.
5. Pomocí šroubováku utáhněte šroub „H“ otáčením proti směru hodinových ručiček o půl až celou otáčku. Tím by mělo dojít k mírnému tření řetězu o druhé nejmenší ozubené kolo a k hluku.
6. Pomalu povolujte šroub „H“ otáčením po čtvrt otáčce ve směru hodinových ručiček, dokud se hluk při šlapání neztiší. Pokud máte přední přehazovačku, ignorujte prozatím jakýkoli hluk, který z ní vychází.
7. Znovu utáhněte seřizovací šroub ve směru hodinových ručiček otáčením o několik otáček.
8. Při seřizování šroubu „L“ začněte tím, že přeřadíte na druhý největší přední řetězový kroužek a druhý největší zub vzadu.
9. Zkuste přeřadit na největší zadní zub. Pokud řetěz plynule přeskakuje a nevydává žádný nadměrný hluk, je šroub „L“ příliš volný.
10. Přeřaďte zpět na druhé největší zadní ozubené kolo a utáhněte šroub „L“ o půl otáčky. Tento test opakujte, dokud není velmi hlučný nebo při řazení na největší zadní ozubené kolo neskáče pomalu nebo vůbec.
11. Stejně jako při postupu se šroubem „H“ pomalu utahujte zpět. Šroub „L“ povolujte po čtvrt otáčkách a vyzkoušejte, zda rychle naskakuje na největší ozubené kolo a je tichý.

Důvod pádu řetězu č. 10 – Závěs zadní přehazovačky je ohnutý

Podívejte se na svůj závěs zadní přehazovačky, zda není ohnutý. Měl by být dokonale rovnoběžný s ozubenými koly a neměl by být ohnutý dovnitř ani ven.

Pomocí klíče nebo jiného nástroje jej ručně ohněte zpět do roviny.

Uvědomte si, že tento postup může způsobit zlomení závěsu, proto je dobré mít po ruce náhradní.

Důvod pádu řetězu č. 11 – Selhala spojka zadní přehazovačky

S rostoucí oblibou jednopřevodníků byly zavedeny spojky, které pomáhají regulovat napětí zadní přehazovačky. To pomáhá udržovat větší napnutí řetězu a zabraňuje tolik jeho poskakování.

Pokud máte problémy s udržením napnutí řetězu, pak to může být velmi dobře způsobeno poruchou malé součástky uvnitř spojky.

Pokud máte podezření, že tomu tak je, obraťte se na místní prodejnu kol nebo na výrobce, protože součástka může být v záruce a může být bezplatně vyměněna.

Důvod pádu řetězu č. 12 – Přehazovačka (přehazovačky) musí být vyčištěna

Podobně jako řetěz, ani přehazovačka nebude dobře fungovat, pokud je extrémně znečištěná. K odstranění nánosů z jakéhokoli místa na přehazovačce použijte kartáček natřený odmašťovacím prostředkem.

Nezapomeňte poté použít horkou mýdlovou vodu, abyste uvolnili všechny zbývající nečistoty a odstranili veškerý odmašťovač, který tam zůstal.

Závěrečné opláchnutí sladkou vodou dokončí proces čištění.

Příčina pádu řetězu č. 13 – Přední přehazovačka se posunula

Tuto potenciální příčinu (stejně jako další dvě) vynechejte, pokud používáte jednopřevodníkové uspořádání, protože se nemusíte starat o přední přehazovačku!

Pokud máte přední přehazovačku, začněte kontrolou výšky klece. Příliš vysoká klec by mohla způsobit, že řetěz při řazení odskočí. Příliš nízké klece by mohly narážet do většího řetězového kroužku. V ideálním případě by klec měla být 2-3 mm nad zuby největšího řetězového kroužku.

V případě, že je výška správná, může se stát, že je špatný úhel klece. Klec by měla být rovnoběžná s řetězovým kolečkem. Špatně nastavené klece mají za následek zkroucení řetězu a případné pády.

Důvod pádu řetězu č. 14 – Přední přehazovačka není seřízená

Teď, když máte přední přehazovačku ve správné poloze, je čas seřídit její koncové šrouby. Stejně jako zadní přehazovačka má i přední přehazovačka šrouby „L“ a „H“ pro nastavení.

Cílem je minimalizovat vzdálenost mezi klecí a řetězem, aniž by docházelo k tření řetězu.

Kroky seřízení přední přehazovačky:

1. Začněte tím, že přeřadíte na nejmenší přední kroužek a největší zadní kroužek.
2. Povolením o několik otáček uvolníte hlavový seřizovač.
3. Otočením omezovacího šroubu „L“ přitáhněte řetěz co nejblíže k vnitřní straně klece (nejblíže k rámu kola), aniž by došlo k jejich tření.
4. Znovu utáhněte hlavňový seřizovač do předchozí polohy.
5. Vyzkoušejte řazení z většího předního kroužku na nejmenší, abyste se ujistili, že řetěz přeskakuje rychle a hladce. Pokud dochází ke zpoždění při přechodu řetězu, povolte šroub „L“ o čtvrt otáčky.
6. Pro nastavení šroubu „H“ začněte řazením na nejmenší zadní ozubené kolo.
7. Zkuste přeřadit, abyste se ujistili, že jste schopni přeřadit na největší kroužek. Pokud se vám to nepodaří, musíte povolit seřizovač hlavně, dokud nebude schopen dokončit posun.
8. Na největším kroužku povolte šroub H-limitu o několik otáček.
9. Při držení přední řadicí páky zkontrolujte vnější mezeru mezi řetězem a klecí. Pokud je mezera mezi nimi větší než 1 mm, je příliš volná. Pro informaci o této mezeře se podívejte na obrázek pod krokem 11.
10. Utahujte šroub H-limitu po čtvrt otáčkách, dokud nebude mezera 1 mm. Ujistěte se, že při utahování nedržíte řadicí páku.
11. Vyzkoušejte konečné nastavení tak, že potvrdíte, že stále můžete řadit mimo největší přední kroužek. Pokud toho nejste schopni nebo se vám zdá, že je řazení pomalé, je limit příliš těsný. Povolujte po čtvrtinových otáčkách, dokud nebude řazení plynulé.

Důvod pádu řetězu č. 15 – Právě jste hodně spadli, narazili na velkou nerovnost nebo havarovali?

Pokud vám řetěz spadl po velkém nárazu, je možné, že potřebujete nainstalovat vodítko řetězu nebo napínák řetězu, aby zůstal na svém místě.

To je užitečné zejména při velkých pádech nebo extrémně drsných sjezdech, abyste se vyhnuli plácnutí řetězu.

Nejrychlejší opravou je přidání vodítka řetězu. MRP vyrábí klece podobné těm, které připomínají přední přehazovačku se spodní lištou, aby řetěz neplandal příliš dolů.

Důvod pádu řetězu č. 16 – Ustupovali jste a řadili, když spadl?

Především – proč jste ustupovali? Pokud tě to na stezce tak nudí, je čas vyzkoušet něco náročnějšího!

Ve vší vážnosti, pokud vám řetěz skutečně spadl při couvání, pak je to pravděpodobně něco, co souvisí se zadní přehazovačkou. Při seřizování zadní přehazovačky postupujte podle pokynů uvedených v důvodu č. 9.

Po provedení tohoto úkonu je také vhodné zkontrolovat, zda není ohnutý závěs zadní přehazovačky, jak je popsáno v důvodu č. 10.

Důvod pádu řetězu č. 17 – Šlapali jste intenzivně, když řetěz spadl?

Předpokládáme-li, že jste již seřídili přehazovačku, nemáte opotřebované řetězové kroužky a správnou délku řetězu, pak existuje několik možných podezřelých.