Les refroidisseurs d’huile ne sont pas une nouvelle technologie, mais il est relativement nouveau de les voir sur tant de voitures!
Pourquoi ai-je un refroidisseur d’huile ?
Le refroidisseur d’huile est apparu pour la première fois sur les premiers véhicules de performance. L’huile est conçue pour fonctionner dans une certaine plage de température. Par exemple, si votre huile est trop froide, elle ne lubrifiera pas correctement votre moteur. C’est pourquoi il est important de maintenir un régime bas lors du premier démarrage du moteur. De même, si l’huile est trop chaude, elle se dégrade, ce qui entraîne un manque de lubrification similaire. En outre, l’huile extrêmement chaude brûlera à l’intérieur de votre moteur, bloquant éventuellement le flux d’huile vers les composants essentiels.
Comme tout ce qui est dans votre voiture qui contient du fluide, des fuites sont certainement possibles. Votre refroidisseur d’huile est essentiellement un petit radiateur qui utilise le liquide de refroidissement de votre moteur pour empêcher votre huile de devenir trop chaude. Cela signifie qu’il est traversé à la fois par de l’huile et du liquide de refroidissement et qu’il a donc deux fois plus de chances de présenter une fuite. Les refroidisseurs d’huile se fissurent rarement, donc généralement la seule chance pour une fuite de liquide de refroidissement est un tuyau de liquide de refroidissement fissuré ou cassé.
D’autre part, une fuite d’huile peut provenir du joint entre le refroidisseur d’huile et le bloc, ou le refroidisseur d’huile et le filtre à huile si votre moteur est conçu de cette façon.
Pourquoi les joints de refroidisseur d’huile fuient-ils ?
- Compression
- Desserrage accidentel
- détérioration
Comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessus, ces joints de refroidisseur d’huile se compressent avec le temps, permettant à l’huile de commencer à s’infiltrer. Dans le cas de cette Subaru, la situation était dangereuse car l’huile s’égouttait sur l’échappement chaud, ce qui a provoqué de la fumée et peut-être un incendie.
Si votre refroidisseur d’huile se trouve à l’endroit où se visse votre filtre à huile, le retrait constant du filtre à huile peut desserrer le boulon qui maintient le refroidisseur d’huile. La force de serrage réduite sur le refroidisseur d’huile peut permettre au refroidisseur de fuir même si le joint est encore en bon état.
Enfin, comme tout joint dans votre voiture, il peut se détériorer avec le temps. La chaleur excessive, l’huile sale ou les vibrations peuvent ruiner votre joint de refroidisseur d’huile et provoquer des fuites ici aussi.
Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, le remplacement du joint de refroidisseur d’huile est un travail assez facile tant que vous pouvez y accéder. Si vous pouvez éviter de retirer les tuyaux de liquide de refroidissement, vous vous épargnerez beaucoup de temps, mais si vous devez les retirer, n’oubliez pas de roter votre système de refroidissement.
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Photo de Markus Spiske sur Unsplash
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