Early Site usageEdit
17世紀、現在の1 Broadwayの場所には2つの酒場があった。 そのうちのひとつは「ノックス・タバーン」で、1649年頃、オランダ軍将校ピーター・ノックス（あるいはピーター・コック）によって建てられた。 972>
この土地は1745年に英国海軍大尉アーチボルド・ケネディに売却された。 1760年または1768年頃、ケネディの家がこの場所に建てられ、「最も承認された英国式モデルに従って」建てられた。 この邸宅は、オランダから輸入した材料を使った左右対称の2階建てで、2本の石のストリングコースや、パラディオ窓のある中央部の少し飛び出した部分が特徴である。 長さ50フィート（15メートル）の応接室があり、ブロードウェイ3番地の隣家とつながっていた。 ケネディは、アメリカ独立戦争中の1776年にニュージャージーに逃れるまで、この家に住んでいた。 その後、ケネディ邸は、大陸軍のヘンリー・リー3世とイスラエル・パットナム将軍の本部として短期間使用され、ジョージ・ワシントン将軍や英国軍の高位将軍の本部として使用された可能性もある。
戦争終結後、この建物は元の状態に修復された。 その後、銀行家のナサニエル・プライムが、1810年から1831年の間、あるいは1840年代まで使用していたと思われる。 その後、この建物は1854年にオープンしたワシントン・ホテルとなったが、ある資料によると、この家は1794年にはすでにエンターテイメントに使われていたという。 1859年のNorton’s Handbook of New York Cityに掲載された図面では、ホテルは4階建てになっている。
Washington BuildingEdit
Seen c. c. 1890年、改装前
1881年半ば、サイラス・ウェスト・フィールドはワシントン・ホテルに16万7500ドル、バッテリープレイスとグリニッジストリートにあるキャロライン・W・アスターの隣接した家に7万ドルもの資金を提供した。 ホテルの家具はその年の12月に売り払われた。 フィールドは、その前月1881年11月に、ホテル敷地内に商業ビル「ワシントン・ビルディング」を建設するため、市内の著名な建築家6名によるコンペを開催すると発表していた。 優勝者には5,500ドル、他の建築家にも500ドルずつ報酬が支払われ、設計を提出することになっていた。 エドワード・H・ケンドールはこの依頼を受け、敷地内にクイーン・アン様式の建物の設計図を作成した。 1882年6月、ワシントン・ビルディング社が設立され、その所有権は同社に移った。 建物はW.H.ハザード&サンによって建設され、1884年に最終費用$900,000で完成した。 972>
ワシントン・ビルディングは、当初9階建てまたは10階建ての建物で、高さは150フィート（46メートル）であった。 建物は赤レンガと砂岩でできており、正面玄関は南側のバッテリープレイスを通っていた。 角には5階分の高さの柱があり、その上に張り出したオリエール窓がある。 構造はC型で、北側は中庭を囲んでいる。 エレベーターは当初4台だったが、1890年代後半に2台追加された。 当初の設計では、3階から9階までの各階に17のオフィスがあり、全部で「約860の窓と358の部屋」があることになっていた。
ケンダルは1885年にワシントン・ビルディングの階数を増やしたが、どのように行われたかについては資料によって異なる。 フラン・リードンによれば、ワシントン・ビルディングの完成後すぐに2階建ての増築が行われ、1886年から1887年にかけても2階建ての増築が行われたとのことである。 しかし、ニューヨーク・タイムズ紙のクリストファー・グレイは、1887年までに完成した4階建ての増築が1回あったと述べている。 いずれにせよ、増築後の最上階は、南面にドーマーを突き出したマンサード屋根になっている。 増築後の建物の高さは258フィート（79m）であった。 グレイと当時の「リアル・エステート・レコード」の記事ではワシントンビルは14階建てとされていたが、1896年の「タイムズ」の記事では13階建てとされている。 ワシントン・ビルディング社は、1908年にハリー・E・ドネルを雇い、この建物の特定されていない「内部改良」を行わせた。
IMM renovationEdit
See from Battery Place; the Bowling Green Offices Building located at left, and can be seen 2 Broadway at far right
The International Mercantile Marine Company (IMM) were looking for a new headquarters by early 20th century. IMMは、1902年に金融家のJ.P.モルガンが多数の中小企業を合併して設立した会社である。 1902年、金融家のJ.P.モルガンが、多数の中小企業を合併して設立した会社である。 1912年、子会社のホワイト・スター・ラインが運航していたRMSタイタニック号が沈没し、IMMの財政は悪化したが、第一次世界大戦中と戦後は貨物輸送で大きな利益を上げた。ニューヨークで最初のオフィスは、隣接するボウリング・グリーン・オフィスビルにあり、1918年の年次報告書で初めて言及された
IMM が1919年にワシントンビルを3百万ドルで購入した。 近隣に利用可能なオフィススペースが少なかったため、IMM はまったく新しい建物の建設を断念した。 その代わり、同年11月、IMMは既存の建物を改築する計画を発表した。 ワシントンビルの改修工事は、ウォルター・B・チェンバース（Walter B. Chambers）が設計を担当した。 花崗岩、大理石、石灰岩を混ぜた材料でファサードを覆い、ブロードウェイ1番地には海をテーマにしたディテールが施された。 また、1階はIMMの予約オフィスが入るように設計し直された。 改装工事は段階的に行われ、既存のテナントへの影響を最小限に抑えるため、工事の進行に合わせてオフィス間の移動が行われました。 複雑な工事にもかかわらず、「少しの事故もなく」工事は完了した。 その年、ダウンタウン・リーグは1 Broadwayに「最も改修された建物」賞を与えた。
この建物には当初、IMMの予約オフィスとニューヨーク本部があった。 1階には1等と2等の予約オフィス、待合室、ロビーがあり、地下にはステアゲートの予約オフィスと倉庫があった。 2階はIMMの建設部、3階と4階は一般事務室、5階は役員室と執行部であった。 上階の7階は他のテナントが借りていた。 IMMは、2年前に同じように近くに自社ビルを建てたキュナード社と競合していた。 キュナード、ボウリング・グリーン、インターナショナル・マーカンタイル・マリン・カンパニーのビルと、ブロードウェイの最南端にある他のいくつかのビルは、「蒸気船列」を形成していたのである。
後の利用編集
Chamfered corner at Battery Place and Broadway
第一次世界大戦後、一般人と連邦政府の合衆国船舶委員会の両方がIMMに不信感を抱き始める。一般人は英国船を使用していたことから同社を避け、船舶委員会はIMMが大きすぎて反競争的だと見ていたのだ。 このため、すべての外国船籍の船舶と一部の国内船舶の売却を含む一連の組織変更が行われた。 IMMは1931年にルーズベルト・スティームシップ・カンパニーと合併し、ルーズベルト・インターナショナル・マーカンタイル・マリン・カンパニー（RIMM）となり、引き続き1ブロードウェイを所有することになった。 同年、RIMMはユナイテッド・ステーツ・ラインズ（USL）を買収し、他の事業をその名の下に統合し始めた。 1940年までにRIMMはUSLに合併され、翌年、USLの子会社が1 Broadwayを買収した。
USL も当時最大の船会社の一つだったが、第二次世界大戦後に多くの財政問題に直面することになった。 そのため、同社は1960年代後半から1970年代前半にかけて、1 Broadwayを売りに出した。 USLの当時のオーナーであるウォルター・キッド&社は、1972年に1 Broadwayを「もう少しで売却できるところだった」と伝えられているが、ニューヨークの不動産価格の下落により、USLはこの建物を売却から取り下げたという。 また、USLは1970年に1 Broadwayを50階建ての超高層ビルに建て替えることを提案したが、その場合、近くのアレキサンダー・ハミルトン米国税関から航空権を取得する必要があった。 1977年、海運企業家マルコム・マクリーンがUSLを買収し、翌年12月にはニュージャージー州クランフォードに移転することを発表した。 移転は1979年半ばに行われたが、USL はその年の終わりまで 1 階に残っていた。
1 Broadway の購入にはいくつかの企業が興味を示し、そのうちの 1 社はホテルへの転換を検討していた。 最終的に、この建物はオランダ領アンティル諸島の企業である Muna Realty Development Corporation によって買収され、975 万ドルと USL の残りの家賃 25 万ドルが支払われました。 この建物は、1991年に国家歴史登録財に指定された。 1992年、保険会社のオールステートが差し押さえによりブロードウェイ通りを取得したとき、ビルの所有者は財政難に陥っていた。 同年、オールステートはファサードの改修を開始した。 修復はスティーブン・コーハンが設計し、C & Dレストレーションが請け負い、最終的に220万ドルを費やした。 このプロジェクトで、オリジナルの赤いファサードがいくつか発見されました。 1993年から1994年にかけて石組みが取り替えられ、その際、オリジナルの石組みの約8%が取り替えられました。 1995 年、インターナショナル・マーカンタイル・マリン・カンパニー・ビルは、ボウリング・グリーンの他のいくつかの建物とともに、正式にニューヨーク市のランドマークに指定された。
Kenyon & ケニオン（知的財産法事務所）は、1980 年に 1 Broadway の 4 フロアに移転し、20 世紀の終わりから 21 世紀の初めにかけて上階のメインテナントを務めていた。 ケニヨン & は、投資顧問のブランデージ、ストーリー & ローズと合わせて、1996年までにこのビルのオフィススペースの70％を占めた。 その5年後、ケニヨン & は、6階の半分を除く、同ビルの19万平方フィート（1万8000平方メートル）のオフィススペースのほぼすべてを占めたのである。 当時、6階の部分はLogany LLCが家主だったが、ケニヨン & ケニヨンはそのスペースの優先交渉権を持っていた。 このため、LoganyがKeyon & Kenyonに対してLoganyの6階部分の半分の賃貸を申し出ず、12階にペントハウスを建設することを提案し、Keyon & Kenyonが12階からの移転を強要するものであるとして2005年に訴訟となったのである。 ケニヨン & ケニヨンはその訴訟で勝訴し、ロガニーがペントハウスを建設することはできなくなり、ケニヨン & ケニヨンに賃貸を提供することを余儀なくされた。 2018年、このビルはミッドタウン・エクイティーズに1億4000万ドルで売却され、その時点で新オーナーはビルの一部をアパートに変更することを発表した。 ケニヨン & ケニヨンはその後、解散した
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