A maioria dos proprietários de veículos nunca pensam duas vezes nos componentes que compõem a direcção assistida. Desde que o volante gire suavemente para a esquerda e para a direita, tudo está A-OK. No entanto, uma das peças mais importantes que protege os componentes internos que conduzem o sistema de direcção assistida é a vedação do veio de entrada. Como o sistema de direção hidráulica na maioria dos carros hoje em dia é hidráulico, as vedações são usadas para evitar que o fluido vaze e para reduzir o potencial de detritos sendo introduzidos nas partes mecânicas que acionam o sistema de direção hidráulica. Esta é a função da vedação do eixo de entrada da direção hidráulica e porque é muito importante para a operação completa do sistema de direção hidráulica. Quando a vedação do eixo de entrada da direção hidráulica é danificada, o fluido hidráulico pode vazar do eixo de entrada da direção hidráulica e, eventualmente, causar o superaquecimento ou a quebra total do sistema.
Parte 1 de 1: Substituindo a vedação do eixo de entrada da direcção assistida
Materiais necessários
- Chave de extremidade de caixa ou chave de catraca
- Caneta de lubrificação
- Chaves de linha hidráulica
- Chave de fenda de lâmina plana grande
- Prensa de linha e acessórios de prensar
- Pistola de drenagem de contenção líquida
- Sondas múltiplas e chaves de fendas de remoção de selos
- Kit de substituição da vedação do eixo de entrada
- Equipamento de segurança (óculos de segurança &Luvas)
Passo 1: Desligue a bateria e levante o veículo. Antes de remover qualquer peça, localize a bateria do veículo e desconecte os cabos de bateria positivos e negativos.
- Nota: Este passo deve ser sempre a primeira coisa que você deve fazer quando trabalha em qualquer veículo.
Elevantar o veículo com um elevador hidráulico ou macacos e suportes de macacos.
Passo 2: Retire a caixa de direcção assistida do veículo. Este passo é exclusivo para o tipo de veículo em que está a trabalhar, por isso consulte o seu manual de serviço para obter instruções sobre como remover a caixa de direcção assistida do veículo.
Passo 3: Coloque a caixa de velocidades numa bancada de trabalho limpa e limpe-a. Antes de remover qualquer vedação, é uma boa ideia limpar completamente o exterior da caixa de velocidades.
Utilizar um bom solvente químico, pulverizar completamente o exterior da caixa de velocidades e remover o máximo de resíduos, sujidade e outros materiais do exterior da caixa de velocidades antes da desmontagem.
Isto removerá a maioria dos detritos e reduzirá o potencial de quaisquer materiais que entrem na caixa de engrenagens uma vez que a tampa tenha sido removida.
Passo 4: Remover a tampa de face do eixo de entrada. Uma vez limpo o redutor, o primeiro item que você removerá é uma tampa frontal no próprio eixo de entrada.
Isso simplesmente escorrega do eixo de entrada e é projetado para ser uma primeira linha de defesa para detritos.
Após remover este item, coloque-o de lado, pois você precisará reinstalá-lo a menos que você tenha um novo no kit de vedação do eixo de entrada.
Passo 5: Marque a tampa e o alojamento com uma caneta de graxa antes de remover. Usando uma caneta de graxa ou outro material, certifique-se de marcar a localização da tampa externa do eixo de entrada na caixa.
Isto irá ajudá-lo a reinstalar a tampa de entrada corretamente uma vez que você tenha substituído os selos no interior.
Passo 6: Remova quatro parafusos da tampa do mancal e a tampa. Há quatro parafusos que seguram a tampa do mancal na caixa da engrenagem. Remova estes quatro parafusos e depois remova o rolamento do eixo de entrada da carcaça.
Cubra a carcaça com um pano limpo para garantir que nenhum contaminante entre no interior do conjunto da engrenagem.
- Aviso: Não gire o eixo de entrada com a tampa removida. Se o fizer, os componentes dentro do redutor ficarão desalinhados e, uma vez reinstalado, o redutor ficará seriamente danificado. Também é importante não deixar entrar quaisquer detritos ou sujidade na caixa.
Passo 7: Retire o selo macio da tampa. Utilizando uma sonda, retire o velho selo de poeira do interior do rolamento do eixo de entrada.
Esta normalmente parecerá um anel o-ring ou uma arruela plana com base no tipo de caixa de engrenagens em que está a trabalhar.
Passo 8: Conduza a vedação do veio de entrada utilizando um condutor de vedação. A vedação do eixo de entrada precisa ser empurrada através do centro do rolamento.
Isto é feito usando um driver de vedação com uma prensa ou uma tomada de tamanho perfeito com um martelo. É melhor usar o método da prensa e do driver do selo aqui.
- Dica: Alguns rolamentos de engrenagem terão uma arruela de proteção que está cobrindo o selo do eixo de entrada. Se este for o caso, remova a arruela primeiro, depois acione o selo para fora com o acionador do rolamento.
Passo 9: Remova o anel de vedação da tampa do rolamento. Se o seu kit de instalação tiver um o-ring, ele precisa ser substituído ao mesmo tempo em que você remove a vedação do eixo de entrada. Remova o o-ring com uma sonda metálica ou uma chave de fenda de lâmina plana.
Passo 10: Limpe completamente o rolamento do eixo de entrada. Usando uma lata de solvente de alta qualidade, limpe o rolamento do eixo de entrada e seque-o completamente com um pano limpo antes de reinstalar o novo selo do eixo de entrada.
Passo 11: Instale o novo selo do eixo de entrada. Coloque a tampa com a face para baixo, cubra ligeiramente o exterior do selo do eixo de entrada com óleo e instale o novo selo do eixo de entrada usando uma prensa arborizada ou um driver de selo. Reinstale os componentes no verso da remoção.
Primeiro, instale o novo anel de vedação e insira o novo selo de poeira. Instale a tampa novamente na caixa de direção, certificando-se de alinhá-la com o local marcado anteriormente.
Instale os quatro parafusos que conectam o rolamento na caixa de direção. Assegure-se de apertar corretamente o torque de acordo com a recomendação do fabricante.
Instale a tampa de protecção frontal sobre o eixo de entrada. Reinstale a caixa de velocidades na caixa da direcção e reinstale no veículo.
Passo 12: Prepare o carro para a condução. Encha o reservatório de fluido da direcção à linha indicadora correcta e volte a ligar os cabos da bateria.
Passo 13: Teste o veículo. Ponha o veículo a trabalhar e verifique por baixo se há fugas provenientes das linhas hidráulicas.
Deixe o motor a trabalhar para aumentar a pressão hidráulica dentro do sistema de direcção assistida e encha o depósito de fluido quando o veículo tiver rodado durante alguns minutos.
Teste a direcção enquanto o carro ainda está no ar, para não colocar carga na nova vedação do eixo de entrada e caixa de velocidades. Finalmente, leve o veículo para um teste de estrada de 10 a 15 milhas. Isto assegura que todo o sistema de direcção funciona como deve funcionar em condições de estrada variáveis.
Antes de tentar esta reparação, certifique-se de que tem as ferramentas certas e experiência com componentes de direcção e suspensão. Se leu estas instruções e ainda não se sente confiante para completar esta reparação, contacte um dos mecânicos locais certificados ASE na YourMechanic para completar o trabalho de substituição da vedação do veio de entrada da direcção assistida para si.