De fleste bilejere tænker aldrig to gange over de komponenter, der udgør servostyringen. Så længe rattet drejer jævnt til venstre og højre, er alting A-OK. En af de vigtigste dele, der beskytter de indre komponenter, der driver servostyringssystemet, er imidlertid indgangsakselforseglingen. Da servostyringssystemet i de fleste biler i dag er hydraulisk, bruges tætninger til at forhindre væske i at løbe ud og til at reducere risikoen for, at der kommer snavs ind i de mekaniske dele, der driver servostyringssystemet. Dette er den opgave, som servostyringens pakning af indgangsakslen har, og derfor er den meget vigtig for servostyringssystemets komplette funktion. Når pakningen til servostyringens indgangsaksel er beskadiget, kan der løbe hydraulisk væske ud fra servostyringens indgangsaksel og i sidste ende forårsage overophedning eller et fuldstændigt sammenbrud af systemet.
Del 1 af 1: Udskiftning af servostyringens indgangsakselforsegling
Nødvendige materialer
- Boks- eller ratelnøgle
- Fedtpen
- Hydrauliske ledningsnøgler
- Store fladbladede skruetrækkere
- Ledningspresse og pressefittings
- Afløbskasse til væskeopbevaring
- Flere sonder og skruetrækkere til fjernelse af pakninger
- Sæt til udskiftning af pakning af indgangsaksel
- Sikkerhedsudstyr (sikkerhedsbriller & handsker)
Stræde 1: Frakobl batteriet, og løft køretøjet. Før du fjerner nogen dele, skal du finde køretøjets batteri og afmontere de positive og negative batterikabler.
- Bemærk: Dette trin bør altid være det første, du gør, når du arbejder på et køretøj.
Hæv køretøjet med en hydraulisk lift eller donkrafte og donkraftstativer.
Stræk 2: Fjern servostyringsgearet fra køretøjet. Dette trin er unikt for den type køretøj, du arbejder på, så se din servicevejledning for at få instruktioner om, hvordan du fjerner servostyringsgearet fra køretøjet.
Stræk 3: Placer gearkassen på en ren arbejdsbænk, og rengør den. Før du fjerner eventuelle tætninger, er det en god idé at rengøre gearkassens yderside fuldstændigt.
Hvis du bruger et godt kemisk opløsningsmiddel, skal du sprøjte gearkassens yderside fuldstændigt og fjerne så meget snavs, snavs og andre materialer som muligt fra gearkassens yderside, inden du afmonterer den.
Dette vil fjerne det meste snavs og reducere muligheden for, at der kommer materialer ind i gearkassen, når dækslet er blevet fjernet.
Skridt 4: Fjern frontdækslet fra indgangsakslen. Når gearkassen er blevet renset, er den første ting, du skal fjerne, et frontdæksel på selve indgangsakslen.
Dette glider simpelthen af indgangsakslen og er designet til at være en første forsvarslinje mod snavs.
Når du har fjernet denne genstand, skal du lægge den til side, da du skal geninstallere den, medmindre du har en ny i pakningssættet til forsegling af indgangsakslen.
Stræk 5: Markér dækslet og huset med en fedtstift, før du fjerner det. Sørg for at markere placeringen af den udvendige indgangsakselafdækning på huset ved hjælp af en smørepen eller andet materiale.
Det vil hjælpe dig med at geninstallere indgangsdækslet korrekt, når du har udskiftet pakningerne indeni.
Stræk 6: Fjern de fire bolte til lagerdækslet og dækslet. Der er fire bolte, der holder lejedækslet fast på gearhuset. Fjern disse fire bolte, og fjern derefter indgangsaksellejet fra huset.
Dæk huset med en ren arbejdsklud for at sikre, at der ikke kommer forurenende stoffer ind i gearsættet.
- Advarsel: Drej ikke på indgangsakslen, når dækslet er fjernet. Hvis du gør det, vil komponenterne inde i enheden blive fejljusteret og forårsage alvorlig skade på gearkassen, når den er monteret igen. Det er også vigtigt, at der ikke kommer snavs eller snavs ind i huset.
Stræk 7: Træk den bløde tætning ud af dækslet. Ved hjælp af en sonde skal du brække den gamle støvtætning fra indersiden af indgangsaksellejet.
Dette vil typisk ligne en o-ring eller en flad skive afhængigt af den type gearkasse, du arbejder på.
Stræk 8: Kør indgangsakselforseglingen ud ved hjælp af en tætningsfører. Indgangsakselforseglingen skal skubbes gennem lejecentret.
Dette gøres ved hjælp af en forseglingsdriver med en presse eller en perfekt dimensioneret fatning med en hammer. Det er bedst at bruge metoden med presse og tætningsfører her.
- Tip: Nogle gearlejer vil have en beskyttende skive, der dækker indgangsakselforseglingen. Hvis dette er tilfældet, skal du først fjerne skiven og derefter køre tætningen ud med lejedriveren.
Stræk 9: Fjern lejeskjoldets dæksel-os-ring. Hvis dit installationssæt har en o-ring, skal den udskiftes samtidig med, at du fjerner indgangsakselforseglingen. Fjern o-ringen med en metalsonde eller en skruetrækker med flad klinge.
Stræk 10: Rengør indgangsaksellejet fuldstændigt. Brug en dåse med opløsningsmiddel af høj kvalitet til at rense indgangsaksellejet, og tør det fuldstændigt med en ren klud, før du geninstallerer den nye indgangsakselpakning.
Stræk 11: Installer den nye indgangsakselpakning. Placér dækslet med forsiden nedad, smør let olie på ydersiden af indgangsakselforseglingen, og installer den nye indgangsakselforsegling ved hjælp af en akselpresser eller en forseglingsfører. Geninstaller komponenterne i omvendt rækkefølge i forhold til afmonteringen.
Installer først den nye o-ring og indsæt den nye støvpakning. Monter dækslet tilbage på styretøjet, idet du sørger for at justere det med det sted, hvor du markerede tidligere.
Installer de fire bolte, der forbinder lejet på styretøjet. Sørg for at drejningsmomentet er korrekt i henhold til producentens anbefaling.
Installer ansigtsskærmsdækslet over indgangsakslen. Monter gearkassen på styrehuset igen, og monter den igen på køretøjet.
Stræk 12: Gør bilen klar til kørsel. Fyld servostyringsvæskebeholderen op til den korrekte indikatorlinje, og tilslut batterikablerne igen.
Stræk 13: Afprøv køretøjet. Start køretøjet, og undersøg undersiden for eventuelle utætheder fra hydraulikledninger.
Lad motoren køre for at opbygge hydraulisk tryk i servostyringssystemet, og fyld væsken på, når køretøjet har kørt i et par minutter.
Test styringen, mens bilen stadig er i luften, for ikke at belaste den nye pakning af indgangsakslen og gearkassen. Til sidst skal du tage køretøjet til en køreprøve på 10 til 15 km. Dette sikrer, at hele styresystemet fungerer, som det skal, under varierende vejforhold.
Hvor du forsøger denne reparation, skal du sikre dig, at du har det rigtige værktøj og erfaring med styretøj og affjedringskomponenter. Hvis du har læst disse instruktioner og stadig ikke føler dig sikker på at udføre denne reparation, bedes du kontakte en af de lokale ASE-certificerede mekanikere hos YourMechanic for at udføre arbejdet med udskiftning af servostyringens indgangsakselpakning for dig.