La mayoría de los propietarios de vehículos nunca piensan dos veces en los componentes que conforman la dirección asistida. Mientras el volante gire suavemente a la izquierda y a la derecha, todo está bien. Sin embargo, una de las partes más importantes que protege los componentes internos que impulsan el sistema de dirección asistida es el sello del eje de entrada. Debido a que el sistema de dirección asistida en la mayoría de los coches hoy en día es hidráulico, los sellos se utilizan para evitar que el líquido se escape y para reducir la posibilidad de que los residuos se introduzcan en las partes mecánicas que impulsan el sistema de dirección asistida. Este es el trabajo del sello del eje de entrada de la dirección asistida y por qué es muy importante para el funcionamiento completo del sistema de dirección asistida. Cuando el sello del eje de entrada de la dirección asistida está dañado, el fluido hidráulico puede filtrarse desde el eje de entrada de la dirección asistida, y eventualmente causar que el sistema se sobrecaliente o se rompa por completo.
Parte 1 de 1: Sustitución del sello del eje de entrada de la dirección asistida
Materiales necesarios
- Llave de boca o llave de carraca
- Lápiz de grasa
- Llaves de tubo hidráulico
- Destornillador grande de hoja plana
- Prensa de tubo y accesorios de prensado
- Bandeja de drenaje de contención de líquidos
- Sondas múltiples y destornilladores de extracción de juntas
- Juego de juntas del eje de entrada de repuesto
- Equipo de seguridad (gafas de seguridad &guantes)
Paso 1: Desconectar la batería y levantar el vehículo. Antes de desmontar cualquier pieza, localice la batería del vehículo y desconecte los cables positivo y negativo de la misma.
- Nota: Este paso debe ser siempre lo primero que haga cuando trabaje en cualquier vehículo.
Levante el vehículo con un elevador hidráulico o con gatos y soportes para gatos.
Paso 2: Retire el engranaje de la dirección asistida del vehículo. Este paso es único para el tipo de vehículo en el que está trabajando, así que consulte su manual de servicio para obtener instrucciones sobre cómo quitar el engranaje de la dirección asistida del vehículo.
Paso 3: Coloque la caja de cambios en un banco de trabajo limpio y límpiela. Antes de retirar cualquier junta, es una buena idea limpiar completamente el exterior de la caja de cambios.
Usando un buen disolvente químico, rocíe el exterior de la caja de cambios completamente y elimine la mayor cantidad de residuos, suciedad y otros materiales del exterior de la caja de cambios antes de desmontarla.
Esto eliminará la mayoría de los residuos y reducirá la posibilidad de que cualquier material entre en la caja de cambios una vez que se haya retirado la tapa.
Paso 4: Retirar la cubierta frontal del eje de entrada. Una vez que la caja de cambios se ha limpiado, el primer elemento que se quitará es una cubierta frontal en el propio eje de entrada.
Esto simplemente se desliza fuera del eje de entrada y está diseñado para ser una primera línea de defensa para los desechos.
Después de quitar este elemento, póngalo a un lado ya que tendrá que volver a instalarlo a menos que tenga uno nuevo en el kit de sellado del eje de entrada.
Paso 5: Marque la cubierta y la carcasa con una pluma de grasa antes de quitarla. Con una pluma de grasa u otro material, asegúrese de marcar la ubicación de la cubierta del eje de entrada exterior en la carcasa.
Esto le ayudará a reinstalar la cubierta de entrada correctamente una vez que haya reemplazado los sellos en el interior.
Paso 6: Retire los cuatro pernos de la tapa del rodamiento y la cubierta. Hay cuatro pernos que sujetan la tapa del cojinete a la caja de engranajes. Retire estos cuatro pernos y, a continuación, retire el rodamiento del eje de entrada de la carcasa.
Cubra el alojamiento con un trapo de taller limpio para asegurarse de que no entren contaminantes en el interior del juego de engranajes.
- Advertencia: No gire el eje de entrada con la cubierta retirada. Si lo hace, los componentes del interior de la unidad se desalinearán y causarán graves daños a la caja de cambios una vez que se vuelva a instalar. También es importante no permitir que ningún residuo o suciedad entre en la caja.
Paso 7: Saque la junta blanda de la tapa. Usando una sonda, haga palanca en el viejo sello contra el polvo del interior del cojinete del eje de entrada.
Esto normalmente se verá como una junta tórica o una arandela plana según el tipo de caja de cambios en la que esté trabajando.
Paso 8: Empuje el sello del eje de entrada usando un conductor de sello. El sello del eje de entrada necesita ser empujado a través del centro del rodamiento.
Esto se hace utilizando un conductor de sello con una prensa o una toma de tamaño perfecto con un martillo. Es mejor utilizar el método de la prensa y el conductor del sello aquí.
- Consejo: Algunos rodamientos de engranajes tendrán una arandela protectora que está cubriendo el sello del eje de entrada. Si este es el caso, retire primero la arandela y luego extraiga la junta con el destornillador de rodamientos.
Paso 9: Retire la junta tórica de la tapa del rodamiento. Si su kit de instalación tiene una junta tórica, es necesario reemplazarla al mismo tiempo que retira el sello del eje de entrada. Retire la junta tórica con una sonda metálica o un destornillador de punta plana.
Paso 10: Limpie completamente el rodamiento del eje de entrada. Utilizando una lata de disolvente de alta calidad, limpie el rodamiento del eje de entrada y séquelo completamente con un trapo limpio antes de volver a instalar el nuevo retén del eje de entrada.
Paso 11: Instale el nuevo retén del eje de entrada. Coloque la tapa hacia abajo, cubra ligeramente la parte exterior del retén del eje de entrada con aceite e instale el nuevo retén del eje de entrada utilizando una prensa de husillo o un destornillador para retenes. Vuelva a instalar los componentes en forma inversa a la extracción.
Primero, instale la nueva junta tórica e inserte el nuevo sello contra el polvo. Vuelva a instalar la cubierta en el engranaje de dirección, asegurándose de alinearla con el lugar que marcó anteriormente.
Instale los cuatro pernos que conectan el cojinete en el engranaje de dirección. Asegúrese de apretar correctamente según la recomendación del fabricante.
Instale la cubierta de la careta sobre el eje de entrada. Vuelva a instalar la caja de cambios en la carcasa de la dirección y vuelva a instalarla en el vehículo.
Paso 12: Prepare el coche para la conducción. Llene el depósito de líquido de la dirección asistida hasta la línea indicadora correcta y vuelva a conectar los cables de la batería.
Paso 13: Pruebe el vehículo. Arranque el vehículo e inspeccione la parte inferior para ver si hay alguna fuga procedente de los conductos hidráulicos.
Deje que el motor funcione para crear presión hidráulica dentro del sistema de dirección asistida y rellene el líquido una vez que el vehículo haya funcionado durante unos minutos.
Pruebe la dirección mientras el coche está en el aire para no poner una carga en el nuevo sello del eje de entrada y la caja de cambios. Por último, lleve el vehículo a una prueba en carretera de 16 a 20 kilómetros. Esto asegura que todo el sistema de dirección funciona como se supone que debe hacerlo en condiciones de carretera variables.
Antes de intentar esta reparación, asegúrese de que tiene las herramientas adecuadas y experiencia con los componentes de la dirección y la suspensión. Si ha leído estas instrucciones y todavía no se siente seguro para completar esta reparación, póngase en contacto con uno de los mecánicos locales certificados por ASE en YourMechanic para completar el trabajo de reemplazo del sello del eje de entrada de la dirección asistida para usted.