Cortes do serviço de IDT no domingo

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Um homem não identificado com uma máscara protectora espera por um autocarro de IDT na Avenida Arapahoe na terça-feira, 17 de Março, em Boulder. (Jeremy Papasso/Fotógrafo de equipe)

Nota do editor: A Linha A da Universidade do Colorado funciona entre o centro de Denver e o Aeroporto Internacional de Denver. A rota estava incorreta no lançamento original desta história.

O novo plano de serviço do Distrito de Transporte Regional está definido para entrar em vigor no domingo e inclui cortes de 40% no serviço em toda a área de transporte público da RTD, inclusive na área de Boulder Valley.

“Estes são tempos extraordinários que estamos vivendo e é sem precedentes que as economias do mundo estão fechando voluntariamente para evitar a propagação deste vírus mortal”, disse Judy Lebow, diretora de RTD do Distrito I, que inclui Broomfield, Longmont e partes do Distrito de Boulder Oriental, quarta-feira durante um webinar com líderes de RTD e Soluções de Comutação.

Com as economias fechadas, o transporte público de passageiros despencou em toda a área de serviço da RTD e a RTD está lutando com o fluxo de caixa. Antes da crise da COVID-19, a RTD transportava cerca de 350.000 cavaleiros por dia. Desde meados de março, a média diária de cavaleiros caiu para cerca de 100.000.

“A maior parte da nossa receita vem das vendas e impostos de uso e das tarifas”, disse Lebow. “Ambos estão recebendo grandes batidas por causa da pandemia. Estaremos observando de perto estes fluxos e tivemos que ajustar nossas operações para cumprir com nossas receitas e nossa cavalaria”

“De acordo com o novo plano de trânsito do coronavírus, que permanecerá em vigor até setembro, na melhor das hipóteses, a maioria das rotas de ônibus funcionarão em um horário de sábado com menor freqüência de serviço.

Os autocarros da Linha B, que vai de Denver a Westiminster e se liga à Linha A da Universidade do Colorado que liga o centro de Denver ao Aeroporto Internacional de Denver, funcionarão a cada 60 minutos e não a cada 30 minutos.

A Linha G, que vai de Denver até Arvada e Wheat Ridge e também se conecta à linha CU, funcionará a cada 30 minutos em vez de a cada 15 minutos.

A Linha A em Boulder não será afetada pelas mudanças da RTD.

Em alguns casos, paradas em comunidades menores mais distantes da área metropolitana de Denver serão eliminadas em certos dias. Em alguns casos, em Lyon, por exemplo, os governos locais estão trabalhando em alternativas como serviços de táxi subsidiados para conectar os motociclistas a paradas em comunidades maiores e programas de entrega de mercearias.

As mudanças no plano são “substanciais e queremos ter certeza de que a comunidade saiba delas”, disse a diretora executiva da Commuting Solutions, Audrey DeBarros.

Embora a posição financeira da RTD seja bastante ruim, o governo federal se comprometeu a dar uma mãozinha.

Como parte do pacote de estímulo da CARES Act, a RTD espera receber US$ 232 milhões para reembolsar o sistema de trânsito pelo custo de equipamentos de proteção, suprimentos de limpeza, salários de funcionários e despesas operacionais relacionadas ao coronavírus.

Economia – uma preocupação constante para o fornecedor de trânsito com dinheiro em caixa mesmo nos melhores tempos – não foi o único fator em jogo quando a liderança da RTD decidiu, no mês passado, reduzir o serviço. A saúde dos cavaleiros e motoristas é primordial, dizem as autoridades.

“Grande parte dos nossos esforços são tomados para garantir que as pessoas estejam seguras ao volante do ônibus e que nossos operadores estejam seguros ao volante do ônibus”, disse Lynn Guissinger, diretora de RTD do Distrito O, que inclui Boulder, Louisville e as comunidades do sopé das montanhas ao norte e oeste.

RTD tomou uma série de medidas para ajudar a diminuir a propagação da COVID-19, incluindo fornecer aos trabalhadores equipamento de proteção pessoal, suspender a cobrança de tarifas, implementar o rear-boarding, roçar o assento do motorista para minimizar o contato potencial com os motociclistas, garantir que os motociclistas estejam praticando o distanciamento social, e trabalhar com a polícia para evitar que os motociclistas durmam nos ônibus.

“Não é apenas responsabilidade da RTD manter o público seguro”, disse Lebow. “É responsabilidade de todos se manterem seguros”.”

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