Tidig användning av platsenRedigera
På 1600-talet fanns det två tavernor på platsen för det som nu är 1 Broadway. En av dessa var ”Knocks Tavern”, som byggdes omkring 1649 av den nederländske militären Peter Knocks (alternativt Peter Cock). Detta var troligen den första permanenta byggnaden på 1 Broadway.
Platsen såldes 1745 till kapten Archibald Kennedy från den kungliga flottan. Omkring 1760 eller 1768 uppfördes Kennedys hus på platsen, ”formgivet efter den mest godkända engelska modellen”. Huset var en symmetrisk tvåvåningsvilla med material som importerats från Nederländerna; till dess kännetecken hörde två stensträngar och en något utskjutande mittdel med ett palladianskt fönster. Det fanns en 15 meter lång salong och en förbindelse med det intilliggande huset på 3 Broadway. Kennedy bebodde huset fram till 1776, under det amerikanska revolutionskriget, då han flydde till New Jersey. Kennedys hus fungerade sedan kortvarigt som högkvarter för generalerna Henry Lee III och Israel Putnam i den kontinentala armén, och möjligen fungerade det som högkvarter för general George Washington, liksom för högt uppsatta generaler i den brittiska armén.
Efter krigets slut återställdes byggnaden till sitt ursprungliga skick. Den beboddes sedan av bankmannen Nathaniel Prime, möjligen antingen mellan 1810 och 1831 eller under 1840-talet. Byggnaden blev sedan Washington Hotel, som öppnade 1854, även om en källa säger att huset användes för underhållning så tidigt som 1794. Någon gång i mitten av 1800-talet utökades byggnaden: en ritning i Norton’s Handbook of New York City från 1859 visar att hotellet är fyra våningar högt.
Washington BuildingEdit
Sett c. 1890, före renovering
I mitten av 1881 betalade Cyrus West Field 167 500 dollar för Washington Hotel och 70 000 dollar för Caroline W. Astors intilliggande hus vid Battery Place och Greenwich Street. Hotellets inredning såldes ut i december samma år. Månaden innan, i november 1881, hade Field meddelat att han skulle anordna en tävling bland sex av stadens mest välrenommerade arkitekter för att rita Washington Building, en kommersiell byggnad, på hotellområdet. Den vinnande arkitekten skulle få 5 500 dollar och de andra arkitekterna skulle få 500 dollar vardera för att lämna in en ritning. Edward H. Kendall vann uppdraget och utarbetade planer för en byggnad i Queen Anne-stil på platsen. Washington Building Company bildades i juni 1882, varpå äganderätten överfördes till nämnda bolag. Byggnaden uppfördes av W.H. Hazzard & Son och stod klar 1884 till en slutkostnad av 900 000 dollar. Washington Building kallades ofta Field Building, efter sin byggherre.
Washington Building var ursprungligen en 9- eller 10-våningsbyggnad med en höjd på 46 meter. Byggnaden var beklädd med rött tegel och sandsten, och huvudentrén låg genom Battery Place i söder. Hörnen innehöll fem våningar höga kolonner med överhängande orielfönster. Byggnaden var C-formad och omgav en innergård på sin norra sida. Den innehöll ursprungligen fyra hissar, men ytterligare två tillkom i slutet av 1890-talet. Enligt den ursprungliga ritningen skulle det finnas 17 kontor på varje våning mellan tredje och nionde våningen, och totalt fanns det ”omkring 860 fönster och 358 rum”. Bland hyresgästerna fanns Frihetsgudinnans byggnadskommitté, Manhattan Hay and Produce Exchange, Postal Telegraph-Cable Company och United-States National Bank.
Kendall ritade ytterligare våningar till Washington Building 1885, men källorna är oense om hur detta genomfördes. Enligt Fran Leadon byggdes en tillbyggnad i två våningar strax efter att Washington Building var färdigställd, och ytterligare en tillbyggnad i två våningar tillkom 1886-1887. Christopher Gray från New York Times nämner dock en enda tillbyggnad i fyra våningar som färdigställdes 1887. I vilket fall som helst bestod den översta våningen efter utbyggnaden av ett mansardtak med utskjutande takkupor på den södra sidan. Efter utbyggnaderna var byggnaden 79 meter hög. Gray och en samtida artikel i Real Estate Record beskrev Washington Building som 14 våningar, men en artikel i Times från 1896 beskrev byggnaden som 13 våningar. Washington Building Company anlitade Harry E. Donnell 1908 för att utföra ospecificerade ”interna förbättringar” av byggnaden.
IMM renoveringRedigera
Sedd från Battery Place; Bowling Green Offices Building ligger till vänster, och 2 Broadway kan ses längst till höger
International Mercantile Marine Company (IMM) letade efter ett nytt huvudkontor i början av 1900-talet. Företaget hade grundats av finansmannen J. P. Morgan 1902 genom en sammanslagning av många mindre företag. På grund av sin stora storlek och den rikliga konkurrensen inom ångbåtsindustrin, gick verksamheten med en ”tunn säkerhetsmarginal”. IMM:s finanser påverkades negativt efter att RMS Titanic, som trafikerades av dotterbolaget White Star Line, sjönk 1912, men företaget gjorde betydande vinster från frakttrafiken under och efter första världskriget. IMM:s första kontor i New York City, som låg i den intilliggande Bowling Green Offices Building, omnämndes för första gången i dess årsredovisning från 1918.
IMM köpte Washington Building 1919 för 3 miljoner dollar. På grund av bristen på tillgängliga kontorslokaler i grannskapet beslutade IMM att inte bygga en helt ny byggnad. I stället tillkännagav IMM i november samma år planer på att renovera den befintliga byggnaden. Walter B. Chambers ritade renoveringen av Washington Building. Gauppor och orglar togs bort, taket byggdes om, fasaden kläddes i en blandning av granit, marmor och kalksten, och detaljer med maritimt tema placerades på fasaden till 1 Broadway. Dessutom gjordes bottenvåningen om för att inrymma IMM:s bokningskontor. Renoveringen utfördes i etapper för att minimera störningarna för de befintliga hyresgästerna, som flyttades mellan kontoren allt eftersom arbetet pågick. Processen skedde ”utan minsta olycka” trots projektets tekniska komplexitet. Renoveringen var klar 1921; det året gav Downtown League 1 Broadway en utmärkelse för ”bäst förändrad byggnad”.
Strukturen innehöll ursprungligen IMM:s bokningskontor och huvudkontor i New York City. På bottenvåningen fanns bokningskontor för första och andra klass, väntrum och lobby, medan källaren innehöll bokningskontor för steerage och förrådsutrymmen. På andra våningen fanns IMM:s konstruktionsavdelning, på tredje och fjärde våningen allmänna kontor och på femte våningen ett styrelserum och chefskontor. Andra hyresgäster hyrde ut de sju övre våningarna. IMM konkurrerade med Cunard Line, som två år tidigare hade uppfört sin egen byggnad i närheten på ett liknande sätt. Byggnaderna för Cunard, Bowling Green och International Mercantile Marine Company och flera andra på den sydligaste delen av Broadway bildade en ”ångfartygsrad”.
Senare användningRedigera
Kamrathörn vid Battery Place och Broadway
Både allmänheten och den federala regeringens United States Shipping Board började misstro IMM efter första världskriget: Allmänheten undvek bolaget på grund av att det använde sig av brittiska fartyg, medan Shipping Board ansåg att IMM var för stort och konkurrenshämmande. Detta ledde till en rad organisatoriska förändringar, inklusive försäljningen av alla rederier under utländsk flagg och till och med vissa inhemska rederier. IMM slogs samman med Roosevelt Steamship Company 1931 för att bilda Roosevelt International Mercantile Marine Company (RIMM), som fortsatte att äga 1 Broadway. Samma år förvärvade RIMM United States Lines (USL) och började slå samman sin övriga verksamhet under det namnet. År 1940 hade RIMM självt gått samman med USL, och året därpå förvärvade ett dotterbolag till USL 1 Broadway.
USL var också ett av de största rederierna på sin tid, men stod inför många ekonomiska problem efter andra världskriget. Följaktligen lade företaget ut 1 Broadway till försäljning i slutet av 1960-talet eller början av 1970-talet. USL:s dåvarande ägare Walter Kidde & Company uppges ha ”nästan sålt” 1 Broadway 1972, men USL drog tillbaka byggnaden från försäljning på grund av en nedgång i fastighetspriserna i New York City. USL föreslog också 1970 att 1 Broadway skulle ersättas med en 50 våningar hög skyskrapa, vilket skulle ha inneburit att man skulle ha tagit luftfartsrättigheter från det närliggande Alexander Hamilton U.S. Custom House. Rederientreprenören Malcom McLean köpte USL 1977, och i december följande år meddelade United States Lines att företaget skulle flytta till Cranford, New Jersey. Flytten ägde rum i mitten av 1979, även om USL stannade kvar i bottenvåningen till slutet av året.
Flera enheter uttryckte intresse för att köpa 1 Broadway, inklusive en potentiell köpare som övervägde att omvandla det till ett hotell. I slutändan förvärvades byggnaden av Muna Realty Development Corporation, ett företag från de nederländska Antillerna som betalade 9,75 miljoner dollar för byggnaden och 250 000 dollar för USL:s återstående hyra. Byggnaden upptogs i National Register of Historic Places 1991. Byggnadens ägare hade ekonomiska svårigheter 1992, då försäkringsbolaget Allstate förvärvade 1 Broadway genom tvångsförsäljning. Samma år började Allstate renovera fasaden. Restaureringen utformades av Stephen Cohan, med C & D Restoration som entreprenörer, och kostade i slutändan 2,2 miljoner dollar. Under projektet upptäcktes en del av den ursprungliga röda fasaden. Murverket byttes ut mellan 1993 och 1994, varvid cirka 8 % av den ursprungliga stenläggningen ersattes. År 1995 utsågs International Mercantile Marine Company Building, tillsammans med flera andra byggnader på Bowling Green, formellt till New York Citys landmärken.
Kenyon & Kenyon, en framstående advokatbyrå för immateriella rättigheter, var den huvudsakliga hyresgästen på de övre våningarna i slutet av 1900-talet och början av 2000-talet, efter att ha flyttat in i fyra våningar på 1 Broadway 1980. Kenyon & Kenyon tillsammans med investeringsrådgivarna Brundage, Story & Rose, ockuperade tillsammans 70 % av byggnadens kontorsyta 1996. Fem år senare hade Kenyon & Kenyon nästan hela byggnadens kontorsyta på 18 000 m2 , utom hälften av sjätte våningen. Vid den tidpunkten var Logany LLC hyresvärd för den delen av sjätte våningen, även om Kenyon & Kenyon hade förköpsrätt för det utrymmet. Detta ledde till en rättsprocess 2005 då Logany inte erbjöd Kenyon & Kenyon ett hyresavtal för Loganys halva av sjätte våningen och föreslog att bygga takvåningar på 12:e våningen, vilket Kenyon & Kenyon hävdade var ett försök att tvinga dem att flytta från 12:e våningen. Kenyon & Kenyon vann den stämningen, vilket hindrade Logany från att bygga takvåningar och tvingade företaget att erbjuda Kenyon & Kenyon ett hyresavtal. År 2018 såldes byggnaden till Midtown Equities för 140 miljoner dollar och de nya ägarna meddelade då att en del av byggnaden skulle omvandlas till lägenheter. Kenyon & Kenyon upplöstes därefter.