Den 2. januar 1958 åbnede guvernør Abraham Ribicoff officielt Connecticut Turnpike – i dag guvernør John Davis Lodge Turnpike – for trafikken. Ti måneder senere blev de sidste tre miles, herunder broerne over floderne Mianus og Byram, åbnet og forbandt Stamford-området med New England Thruway. På det tidspunkt, hvor Connecticut Turnpike blev bygget, var det den længste motorvej i landet.
Den stammer helt tilbage fra kolonitiden, og Boston Post Road fungerede som den vigtigste landvej, der forbandt New York med Boston. Ændringer inden for transport og presset fra mere moderne trafikkrav gjorde det imidlertid nødvendigt at anlægge en ny rejserute. I 1954 gav den lovgivende forsamling i staten Connecticut tilladelse til at anlægge en 129 miles lang motorvej, “Greenwich-Killingly Expressway”, som skulle forbinde New York med Rhode Island. Denne nye rute skulle løbe østpå langs Long Island Sound fra Greenwich til East Lyme og derefter nordøstpå til Killingly. Byggeriet af den omdøbte Connecticut Turnpike blev påbegyndt den 17. januar 1955. Denne moderne motorvej, der var designet til hastigheder på op til 60 miles i timen, strakte sig over fire til seks spor og blev bygget på kun tre år til en pris på 464 millioner dollars.
I 1956 begyndte den føderale regering at finansiere et nationalt system af interstate highways. Efter åbningen af Connecticut Turnpike blev det meste af den en del af dette nye nationale system – godkendt af Bureau of Public Roads den 21. august 1957 og udpeget som Interstate 95 fra New York til East Lyme og derefter som Interstate 395 fra East Lyme til Plainfield.
Penge- og koncessionsindtægter fra de 14 rastepladser, der lå langs ruten, dækkede byggeomkostningerne for Connecticut Turnpike. Den åbnede med betalingshindringssystemer på plads i Greenwich, Norwalk, Stratford, West Haven, Branford, Madison, Montville og Plainfield. Den oprindelige vejafgift for personbiler for hele den 129 miles lange rute var på 2,10 $, men den trængsel og de ulemper, som de hyppige stop ved betalingsstanderne medførte, var med til at sætte gang i en succesfuld bevægelse for at afskaffe dem. Toldopkrævningens æra sluttede på Connecticut Turnpike i 1985.