Célkitűzés: E tanulmány célja az volt, hogy bemutassa a közúti közlekedési balesetekben (RTA) érintett járművezetők vérmintáiban található kábítószerek előfordulását és koncentrációját, valamint megvitassa a más európai országokban javasolt vagy alkalmazott különböző koncentrációs határértékek elfogadásának hatásait a kábítószer hatása alatt történő járművezetés (DUID) bűncselekmények számára.
Módszerek: Padova tartományban 2014 és 2017 között RTA-kban érintett járművezetők vérmintáit elemezték alkohol és kábítószer jelenlétére vonatkozóan. A pozitív alanyok gyakoriságát minden egyes anyagra vonatkozóan a laboratóriumunk mennyiségi határértékeit (LOQ) és a más európai országokban javasolt és/vagy használt koncentrációs határértékeket elfogadva jelentettük. Kiszámítottuk a tiltott kábítószerek hatása alatt történő vezetés eseteinek csökkenését a különböző határértékek alkalmazásával.
Eredmények: Négyezer-négyszáznegyvenhárom vérmintát elemeztek: 23,7% volt pozitív alkoholra és 19,9% pszichoaktív drogokra, a polidrog és alkohol-drog visszaélés prevalenciája 4,5, illetve 6% volt. A leggyakrabban kimutatott kábítószerek a kannabinoidok (9,7%) és a kokain (7,2%) voltak, ezeket követték a benzodiazepinek (4,1%), az ópiátok (1,9%) és az egyéb opioidok (1,7%). Barbiturátokat, amfetaminokat és ketamint az esetek jóval kisebb részében azonosítottak. A különböző határértékek alkalmazása esetén a LOQ-értékek feletti esetek tekintetében a DUID-ügyek általános csökkenése 8 és 84% között volt. Az olyan magas LOQ-értékek elfogadása, mint amilyeneket az Európai Uniónak a kábítószerek, alkohol és gyógyszerek hatása alatt történő járművezetésről szóló kutatási projektjében (DRUID) használtak, negyedével csökkenti az ittas vezetés miatti bűncselekmények feltételezett számát, és a véralkoholkoncentráció (BAC) 0.2 és 0,8 g/l közötti értékek drámaian csökkentik az ittas vezetés eseteit (kokain -81%, kannabisz -79%, opioidok -97%, ópiátok -96% és amfetaminok -77%); egyetlen ketamin-pozitív minta sem volt a határérték felett.
Következtetések: A magas analitikai határértékek vagy a károsító koncentrációkon alapuló per se határértékek bevezetése az olasz jogszabályokban azt eredményezheti, hogy sokkal kevesebb kábítószer hatása alatt álló járművezetőt vonnak felelősségre a RTA-kban, a határértékektől függően 25%-ról több mint 80%-ra csökkenve.