Acest Oldsmobile F37 Business Coupe din 1937 este un supraviețuitor în stare de șofer, cu plăcuțele sale negre din California din 1937. Vânzătorul a achiziționat acest exemplar în urmă cu 18 luni de la o vânzare imobiliară din Iowa, unde a locuit de la începutul anilor 1990. Motorul cu șase cilindri în linie de 230ci este cuplat la o cutie manuală cu 3 trepte de viteză și a fost recondiționat cu inele noi, lanț de distribuție, pompă de apă și baterie. Pompa de combustibil, frânele și cilindrii roților au fost, de asemenea, înlocuite. Caroseria este solidă, cu câteva mici lovituri și o vopsire mai veche în negru original, deși interiorul are nevoie de recondiționare. Mașina este vândută cu manualele originale ale proprietarului și de service, plăcuța de înmatriculare din față cu suportul original și un titlu de California curat.
Corpul se spune că este solid, cu o singură adâncitură parțial reparată fără umplutură pe aripa din dreapta jos din față. Se raportează doar coroziune de suprafață, în afară de două mici pete de rugină sub suporturile barei de protecție spate, dintre care una pare să fi fost umplută. Vânzătorul notează că o perie de sârmă și un tratament pentru rugină sau un grund pe podele ar rezolva problemele de rugină de suprafață.
Se spune că ușile se deschid și se închid corect, fără cădere. Arcul de declanșare pentru un suport de portbagaj este rupt și, cu nici unul în stoc, vânzătorul crede că un înlocuitor nu ar trebui să fie prea greu de fabricat. Toate încuietorile funcționează și cheile sunt incluse pentru uși, portbagaj, torpedou și contact. Vopseaua mai veche în negru original este în stare de șofer, în timp ce barele de protecție și ornamentele se spune că sunt drepte, dar ar putea folosi rechroming.
Interiorul este original și are nevoie de restaurare. Se spune că sistemul electric de 6 volți alimentează toate întrerupătoarele, luminile și accesoriile, inclusiv ceasul, bricheta și lumina torpedoului.
Un kit de scaune NOS Pontiac în ceea ce se crede a fi mohair este inclus, dar va avea nevoie de modificări pentru a se potrivi cu scaunele coupe-ului.
Vitezometrul funcționează, deși odometrul nu este funcțional, iar kilometrajul indicat de 93k nu este considerat precis. Această mașină este echipată cu radioul opțional și ștergătorul de parbriz de pe partea pasagerului. Radioul pornește și consumă amperi, dar nu scoate niciun sunet. Ștergătoarele nu sunt conectate, dar se mișcă atunci când se aplică vidul, iar o pompă de combustibil NOS cu dublă acțiune este la locul ei pentru a adăuga vid suplimentar. Unitatea de trimitere a rezervorului de combustibil și butonul de claxon de pe volan nu sunt în prezent funcționale.
Cele șase cilindri în linie de 230ci este cuplat la o cutie manuală cu 3 viteze cu schimbare de podea. Proprietarul anterior a dezasamblat motorul pentru a înlocui pistonul nr. 2, iar vânzătorul l-a montat din nou după ce a honuit toți cilindrii, a înlocuit pistoanele și inelele și a adăugat noi bujii, puncte, rotor, capac, fire de bujii, pompă de apă, pompă de combustibil și baterie. Se spune că pornește și funcționează bine, cu o presiune bună a uleiului.
Se pare că pornirile la cald necesită un mic adaos de starter, dar au fost îmbunătățite prin deconectarea conductei de vid la distribuitor. Sistemul de încărcare de 6V se spune că funcționează așa cum trebuie. Vânzătorul spune că un rezervor de combustibil murdar a cauzat probleme de funcționare, așa că a adăugat o pompă de combustibil electrică temporară și un filtru de combustibil marin. Radiatorul a fost curățat și testat la presiune.
Trageri de sub caroserie arată ani de acumulări, în principal pe suspensie. Rugina de suprafață este evidentă pe întregul tren de rulare, deși cadrul, podelele și alte componente de susținere par solide.
Bushing-urile par a fi uscate pe componentele mobile ale suspensiei. Vânzătorul spune că au fost instalate frâne noi, împreună cu cilindri de roată față și spate. Se spune că mașina se oprește drept, în timp ce anvelopele mai vechi cu pereți albi largi au doar câteva zeci de kilometri pe ele.
Un videoclip promoțional de epocă pentru Oldsmobile 1937 poate fi văzut mai sus.
Acest Olds este un șofer solid care ar putea fi restaurat, hot rodded sau bucurat așa cum este, cu un pic mai multă sortare. Vânzarea include o pompă de apă originală Olds, CD-uri de service și piese, câteva piese minore și cricul original.
.