Denne 1937 Oldsmobile F37 Business Coupe er en overlevende bil i førertilstand med sine sorte 1937 California-plader. Sælgeren købte dette eksemplar for 18 måneder siden fra et ejendomssalg i Iowa, hvor den har opholdt sig siden begyndelsen af 1990’erne. 230ci inline-sekseren er parret til en gulvskifte 3-trins manuel og er blevet renoveret med nye ringe, timingkæde, vandpumpe og batteri. Brændstofpumpen, bremserne og hjulcylindrene er også blevet udskiftet. Karrosseriet er solidt med et par små buler og en ældre omlakering i original sort, selv om interiøret trænger til en renovering. Bilen sælges med de originale ejer- og servicehåndbøger, den forreste nummerplade med originalt beslag og en ren California Title.
Karosseriet siges at være solidt med en delvist repareret bule uden fyldstof på den nederste højre forreste kofanger. Der er kun rapporteret om overfladekorrosion bortset fra to små rustpletter under de bageste kofangerbeslag, hvoraf den ene ser ud til at være blevet fyldt. Sælgeren bemærker, at en stålbørste og rustbehandling eller primer på gulvene ville løse overfladerustproblemerne.
Dørene siges at åbne og lukke korrekt uden at hænge. Udløbsfjederen til den ene bagagerumsstøtte er knækket, og da der ikke er nogen på lager, mener sælgeren, at en erstatning ikke skulle være for svær at fremstille. Alle låse fungerer, og der medfølger nøgler til dørene, bagagerummet, handskerummet og tændingen. Den ældre omlakering i original sort er i køreklar stand, mens kofangere og beklædning siges at være lige, men kunne bruge rechromering.
Indretningen er original og trænger til restaurering. Det siges, at det 6 volts elektriske system giver strøm til alle kontakter, lys og tilbehør, herunder uret, cigarettænderen og lyset i handskerummet.
Et NOS Pontiac-sætsæt i, hvad der menes at være mohair, medfølger, men skal ændres for at passe til coupéens sæder.
Speedometeret virker, selvom kilometertælleren ikke er funktionel, og de 93k angivne kilometer menes ikke at være nøjagtige. Denne bil er udstyret med den valgfrie radio og forrudevisker på passagersiden. Radioen tændes og trækker ampere, men giver ingen lyd. Vinduesviskerne er ikke tilsluttet, men bevæger sig, når der påføres vakuum, og der er en NOS dobbeltvirkende brændstofpumpe på plads for at tilføre ekstra vakuum. Brændstoftankens sendeenhed og rattets hornknap er i øjeblikket ikke funktionelle.
Den 230ci inline-six er parret til en gulvskiftende 3-trins manuel. Den tidligere ejer adskilte motoren for at udskifte stempel nr. 2, og sælgeren satte den sammen igen efter at have honet alle cylindre, udskiftet stempler og ringe og tilføjet nye tændrør, point, rotor, hætte, stikledninger, vandpumpe, brændstofpumpe og batteri. Det siges, at den starter og kører godt med godt olietryk.
Hvide starter kræver efter sigende lidt ekstra choke, men er blevet forbedret ved at afbryde vakuumledningen til fordeleren. 6V-opladningssystemet siges at fungere som det skal. Sælgeren siger, at en snavset brændstoftank forårsagede problemer med at køre, så han tilføjede en midlertidig elektrisk brændstofpumpe og et marinebrændstoffilter. Køleren er blevet renset og trykprøvet.
Undervognsbilleder viser årelange ophobninger, primært på affjedringen. Der ses overfladerust på hele undervognen, selv om ramme, gulve og andre bærende komponenter virker solide.
Bøsningerne ser ud til at være udtørrede på bevægelige ophængskomponenter. Sælgeren siger, at der er monteret nye bremser samt for- og baghjulscylindre. Bilen siges at stoppe lige, mens de ældre brede hvide dæk med hvide vægge kun har nogle få dusin kilometer på sig.
En vintage reklamevideo for 1937 Oldsmobile kan ses ovenfor.
Denne Olds er en solid chauffør, der kunne restaureres, hot rodded eller nydes som den er med lidt mere sortering. Salget omfatter en original Olds vandpumpe, service- og reservedels-cd’er, nogle mindre dele og den originale donkraft.