ITHACA, N.Y. — Într-un raport comun al 14850.com și Ithaca Times, operatorii autogării din Ithaca, principala stație pentru serviciile regionale, au anunțat că stația de autobuz Greyhound se va închide.
Stația de autobuz de pe 710 West State Street este închiriată de la proprietarul său, Tompkins Trust Company, care a cumpărat stația de 2.200 de metri pătrați în anii 1990. Aceasta se închide nu din cauza lipsei de activitate, ci pentru că operatorii stației, David și Brenda Wallace, se pensionează, iar banca nu dorește să continue să folosească spațiul pentru o stație de autobuz.
Personalul orașului Ithaca și-a exprimat de mult timp interesul de a avea o stație de autobuz mai modernă și mai confortabilă în inima orașului, iar în planificarea Cayuga Green la începutul anilor 2000, planurile inițiale prevedeau o nouă stație de autobuz intermodală care să fie amplasată în garajul de pe Green Street. Cu toate acestea, acest plan a fost ulterior abandonat, iar centrul de tranzit care există pe Green Street este intens circulat de TCAT.
ȘTIRILE DESPRE ECONOMIA LOCALĂ SUNT POSIBILE CU SPRIJINUL
.
.
.
Cu toate acestea, orașul vede potențiale avantaje majore în cazul în care o nouă stație de autobuz interurban ar veni la un moment dat în centrul orașului. Rezultatul dorit ar fi că o creștere a numărului de vizitatori externi ar genera o clientelă suplimentară a serviciilor și magazinelor din centrul orașului, iar persoanele care vin din afara comitatului ar avea acces ușor la rutele TCAT dacă au nevoie să ajungă în alte părți din Ithaca și din comitatul Tompkins.
Cum se menționează în raport, „(c)on niciun agent care să opereze la nivel local și presupunând că nicio instalație fizică nu va lua locul terminalului din Ithaca, serviciul de autobuz va funcționa probabil de la bordură într-o anumită zonă a orașului”, nu foarte diferit de ceea ce fac deja serviciile Big Red Bullet și Cornell Campus-to-Campus. În acest moment nu au fost declarate viitoarele locații ale stațiilor de autobuz pentru liniile de autobuz Chenango Valley Bus Lines, Greyhound Lines, ShortLine Coach USA și Trailways of New York.
În ceea ce privește stația West End, este sfârșitul unei ere. Înainte de a fi o stație de autobuz, a fost în primul rând o stație de trenuri de pasageri, iar încă din anii 1840 a fost sediul unei gări pentru locomotivele cu aburi, topografia sa relativ plană minimizând uzura provocată de urcarea și coborârea dealurilor.
ADVERTISMENT