ITHACA, N.Y. — 14850.com と Ithaca Times の共同レポートでは、地域サービスの主要駅である Ithaca バスデポの運営者は、Greyhound バスステーションが閉鎖されると発表しています。
West State Street 710にあるこのバスステーションは、1990年代に2,200平方フィートのステーションを購入した所有者のTompkins Trust Companyからリースされています。 イサカ市の職員は長い間、市の中心部にもっと近代的で快適なバスステーションを持つことに興味を示しており、2000 年代初めのカユーガ グリーンの計画では、最初の計画では、新しいインターモーダル バスステーションをグリーン ストリート ガレージに配置する予定でした。 しかし、その計画は後に中止され、現在グリーン・ストリートに存在するトランジット・ハブは、TCATの利用が多い。
your local economy news is made in support from:
。
とはいえ、です。 新しい都市間バスの駅がいつの日かダウンタウンにできた場合、市は大きな潜在的プラス面を見込んでいる。 その結果、外部からの訪問者の増加により、ダウンタウンのサービスや商店の利用が増え、郡外から来る人々がIthacaやTompkins郡の他の地域に行く必要がある場合、TCATのルートに簡単にアクセスできるようになることが望まれます。
報告書にあるように、「地元で営業する代理店がなく、イサカのターミナルの代わりとなる物理的施設がないと仮定すると、バスサービスはおそらく市内の一部の地域の縁石から機能することになるだろう」と、ビッグ・レッド・ブレットとコーネル大学のキャンパス間サービスがすでに行っていることと同じである。 Chenango Valley Bus Lines, Greyhound Lines, ShortLine Coach USA and Trailways of New York bus lines の将来のバス停位置は、現時点では公表されていません。
West End 駅に関しては、ひとつの時代の終わりと言えるでしょう。 バスステーションになる前は、主に旅客列車の駅でした。1840年代には早くも蒸気機関車の駅舎があり、比較的平坦な地形のため、上り下りの消耗が少なかったのです。
ADVERTISEMENT
。