Poznámka redakce: Linka A Coloradské univerzity jezdí mezi centrem Denveru a Denverským mezinárodním letištěm. V původním zveřejnění tohoto článku byla tato trasa uvedena nesprávně.
Nový plán služeb Regionálního dopravního distriktu má vstoupit v platnost v neděli a zahrnuje 40% omezení služeb v celé oblasti veřejné dopravy RTD, včetně oblasti Boulder Valley.
„Žijeme v mimořádné době a je bezprecedentní, že světové ekonomiky dobrovolně zastavují provoz, aby zabránily šíření tohoto smrtícího viru,“ uvedla Judy Lebowová, ředitelka RTD pro District I, který zahrnuje Broomfield, Longmont a část východního okresu Boulder, ve středu během webináře s vedoucími představiteli RTD a Commuting Solutions.
Díky výpadku ekonomiky klesl počet cestujících veřejnou dopravou v celé oblasti služeb společnosti RTD a ta se potýká s finančními problémy. Před krizí COVID-19 přepravovala společnost RTD denně přibližně 350 000 cestujících. Od poloviny března se průměrný denní počet cestujících snížil na přibližně 100 000.
„Většina našich příjmů pochází z daně z prodeje a použití a z jízdného,“ řekl Lebow. „Obojí má kvůli pandemii obrovský zásah. Tyto toky budeme bedlivě sledovat a museli jsme přizpůsobit náš provoz, abychom vyhověli našim příjmům a počtu cestujících.“
Podle nového plánu tranzitní dopravy v souvislosti s koronavirem, který bude platit nejdříve do září, bude většina autobusových linek jezdit podle sobotního jízdního řádu se sníženou frekvencí spojů.
Autobusy na lince B, která jezdí z Denveru do Westiminsteru a navazuje na linku A Coloradské univerzity, která jezdí mezi centrem Denveru a Denverským mezinárodním letištěm, budou jezdit každých 60 minut místo každých 30 minut.
Linka G, která jezdí z Denveru přes Arvadu a Wheat Ridge a rovněž navazuje na linku CU, bude jezdit každých 30 minut místo každých 15 minut.
Linky A v Boulderu se změny společnosti RTD nedotknou.
V některých případech budou v určitých dnech zrušeny zastávky v menších obcích vzdálenějších od denverské metropolitní oblasti. V některých případech, například v Lyonu, pracují místní samosprávy na alternativách, jako jsou dotované taxislužby pro spojení cestujících se zastávkami ve větších obcích a programy rozvozu potravin.
Změny v plánu jsou „podstatné a chceme se ujistit, že o nich komunita ví“, uvedla výkonná ředitelka společnosti Commuting Solutions Audrey DeBarrosová.
Ačkoli je finanční situace RTD poměrně zoufalá, federální vláda přislíbila podat pomocnou ruku.
V rámci stimulačního balíčku CARES Act společnost RTD očekává, že obdrží 232 milionů dolarů, které dopravnímu systému uhradí náklady na ochranné pomůcky, čisticí prostředky, platy zaměstnanců a provozní výdaje spojené s koronavirem.
Ekonomika – stálá starost dopravního podniku s nedostatkem peněz i v nejlepších časech – nebyla jediným faktorem, který hrál roli, když vedení společnosti RTD minulý měsíc rozhodlo o omezení provozu. Podle představitelů je nejdůležitější zdraví cestujících a řidičů.
„Velkou část našeho úsilí věnujeme tomu, abychom zajistili bezpečnost lidí při jízdě autobusem a bezpečnost našich operátorů při řízení autobusu,“ uvedla Lynn Guissingerová, ředitelka RTD pro oblast O, která zahrnuje Boulder, Louisville a podhorské obce na severu a západě.
RTD podnikla řadu kroků, které mají pomoci zpomalit šíření COVID-19, včetně vybavení pracovníků osobními ochrannými pomůckami, pozastavení výběru jízdného, zavedení zadního nástupu, ohrazení místa řidiče, aby se minimalizoval možný kontakt s cestujícími, zajištění toho, aby cestující dodržovali sociální odstup, a spolupráce s orgány činnými v trestním řízení, aby se zabránilo spaní cestujících v autobusech.
„Zajistit bezpečnost veřejnosti není jen povinností RTD,“ řekl Lebow. „Je to odpovědnost všech, aby se starali o svou bezpečnost.“
„Je to odpovědnost všech, aby se starali o svou bezpečnost.