Die meisten Fahrzeugbesitzer machen sich keine Gedanken über die Komponenten, aus denen die Servolenkung besteht. Solange sich das Lenkrad leichtgängig nach links und rechts dreht, ist alles in Ordnung. Eines der wichtigsten Teile, das die inneren Komponenten der Servolenkung schützt, ist jedoch die Antriebswellenabdichtung. Da die Servolenkung in den meisten Fahrzeugen heute hydraulisch arbeitet, werden Dichtungen verwendet, um zu verhindern, dass Flüssigkeit ausläuft und Schmutz in die mechanischen Teile gelangt, die die Servolenkung antreiben. Dies ist die Aufgabe der Servolenkungs-Eingangswellendichtung, und deshalb ist sie für den vollständigen Betrieb der Servolenkung sehr wichtig. Wenn der Servolenkungseingangswellendichtring beschädigt ist, kann Hydraulikflüssigkeit aus der Servolenkungseingangswelle austreten und schließlich dazu führen, dass das System überhitzt oder ganz ausfällt.
Teil 1 von 1: Austausch der Servolenkungs-Eingangswellendichtung
Benötigte Materialien
- Kabelschlüssel oder Ratschenschlüssel
- Fettstift
- Hydraulikleitungsschlüssel
- großer Schlitzschraubendreher
- Leitungspresse und Pressfittings
- Ablaufwanne für Flüssigkeiten
- Mehrere Sonden und Schraubendreher zum Entfernen von Dichtungen
- Ersatz-Eingangswellendichtung
- Sicherheitsausrüstung (Schutzbrille & Handschuhe)
Schritt 1: Klemmen Sie die Batterie ab und heben Sie das Fahrzeug an. Bevor Sie Teile entfernen, suchen Sie die Fahrzeugbatterie und klemmen Sie das Plus- und Minuskabel ab.
- Hinweis: Dieser Schritt sollte immer der erste sein, den Sie bei Arbeiten an einem Fahrzeug durchführen.
Heben Sie das Fahrzeug mit einer hydraulischen Hebebühne oder mit Wagenhebern und Wagenständern an.
Schritt 2: Bauen Sie das Servolenkungsgetriebe aus dem Fahrzeug aus. Dieser Schritt hängt von dem Fahrzeugtyp ab, an dem Sie arbeiten, daher finden Sie in Ihrem Wartungshandbuch Anweisungen zum Ausbau des Servolenkungsgetriebes aus dem Fahrzeug.
Schritt 3: Legen Sie das Getriebe auf eine saubere Werkbank und reinigen Sie es. Bevor Sie die Dichtungen entfernen, sollten Sie die Außenseite des Getriebes vollständig reinigen.
Sprühen Sie die Außenseite des Getriebes mit einem guten chemischen Lösungsmittel vollständig ein und entfernen Sie so viel Schmutz, Dreck und andere Materialien von der Außenseite des Getriebes, bevor Sie es zerlegen.
Damit werden die meisten Verschmutzungen entfernt und die Gefahr verringert, dass Materialien in das Innere des Getriebes gelangen, sobald die Abdeckung entfernt wurde.
Schritt 4: Entfernen der Stirnabdeckung von der Eingangswelle. Nach der Reinigung des Getriebes wird als erstes die Abdeckung der Eingangswelle entfernt.
Sie lässt sich einfach von der Eingangswelle abnehmen und dient als erster Schutz vor Verunreinigungen.
Nach dem Entfernen dieses Teils legen Sie es beiseite, da Sie es wieder einbauen müssen, es sei denn, Sie haben ein neues Teil aus dem Dichtungssatz für die Eingangswelle.
Schritt 5: Markieren Sie den Deckel und das Gehäuse vor dem Entfernen mit einem Fettstift. Markieren Sie mit einem Fettstift oder anderem Material die Position des äußeren Antriebswellendeckels am Gehäuse.
Dies hilft Ihnen, die Eingangsabdeckung wieder korrekt zu montieren, nachdem Sie die Dichtungen im Inneren ersetzt haben.
Schritt 6: Entfernen Sie vier Schrauben des Lagerdeckels und den Deckel. Es gibt vier Schrauben, die den Lagerdeckel am Getriebegehäuse halten. Diese vier Schrauben entfernen, dann das Antriebswellenlager aus dem Gehäuse herausnehmen.
Das Gehäuse mit einem sauberen Lappen abdecken, um sicherzustellen, dass keine Verunreinigungen in das Innere des Zahnradsatzes gelangen.
- Warnung: Drehen Sie die Eingangswelle nicht, wenn die Abdeckung entfernt ist. Andernfalls werden die Komponenten im Inneren der Einheit falsch ausgerichtet, was zu schweren Schäden am Getriebe führen kann, wenn es wieder eingebaut wird. Es ist auch wichtig, dass keine Fremdkörper oder Schmutz in das Gehäuse gelangen.
Schritt 7: Hebeln Sie die Weichdichtung vom Deckel ab. Verwenden Sie eine Sonde, um die alte Staubdichtung von der Innenseite des Eingangswellenlagers zu entfernen.
Je nach Art des Getriebes, an dem Sie arbeiten, sieht dies typischerweise wie ein O-Ring oder eine flache Unterlegscheibe aus.
Schritt 8: Treiben Sie den Eingangswellendichtring mit einem Dichtungszieher an. Der Eingangswellendichtring muss durch die Lagermitte gedrückt werden.
Dazu verwenden Sie einen Dichtungszieher mit einer Presse oder einen perfekt dimensionierten Steckschlüssel mit einem Hammer. Am besten ist es, hier die Methode mit Presse und Dichtungszieher zu verwenden.
- Tipp: Einige Getriebelager haben eine Schutzscheibe, die die Antriebswellendichtung abdeckt. Wenn dies der Fall ist, entfernen Sie zuerst die Unterlegscheibe und treiben dann die Dichtung mit dem Lagertreiber heraus.
Schritt 9: Den O-Ring des Lagerdeckels entfernen. Wenn Ihr Einbausatz einen O-Ring enthält, muss dieser gleichzeitig mit dem Ausbau der Antriebswellendichtung ersetzt werden. Entfernen Sie den O-Ring mit einer Metallsonde oder einem Schlitzschraubendreher.
Schritt 10: Reinigen Sie das Eingangswellenlager vollständig. Reinigen Sie das Antriebswellenlager mit einer Dose eines hochwertigen Lösungsmittels und trocknen Sie es vollständig mit einem sauberen Lappen, bevor Sie den neuen Antriebswellendichtring wieder einbauen.
Schritt 11: Bauen Sie den neuen Antriebswellendichtring ein. Legen Sie die Abdeckung nach unten, bestreichen Sie die Außenseite des Antriebswellendichtrings leicht mit Öl und installieren Sie den neuen Antriebswellendichtring mit einer Dornpresse oder einem Dichtungszieher. Bauen Sie die Komponenten in umgekehrter Reihenfolge wieder ein.
Zuerst den neuen O-Ring einbauen und die neue Staubdichtung einsetzen. Montieren Sie den Deckel wieder auf das Lenkgetriebe und achten Sie darauf, ihn an der zuvor markierten Stelle auszurichten.
Montieren Sie die vier Schrauben, die das Lager mit dem Lenkgetriebe verbinden. Achten Sie darauf, dass das Anzugsmoment den Empfehlungen des Herstellers entspricht.
Montieren Sie die Abdeckung des Gesichtsschutzes über der Eingangswelle. Montieren Sie das Getriebe wieder auf das Lenkgehäuse und bauen Sie es wieder in das Fahrzeug ein.
Schritt 12: Bereiten Sie das Fahrzeug zum Fahren vor. Füllen Sie den Servolenkungsflüssigkeitsbehälter bis zur korrekten Anzeigelinie und schließen Sie die Batteriekabel wieder an.
Schritt 13: Testen Sie das Fahrzeug. Starten Sie das Fahrzeug und untersuchen Sie die Unterseite auf undichte Stellen an den Hydraulikleitungen.
Lassen Sie den Motor laufen, um Hydraulikdruck in der Servolenkung aufzubauen, und füllen Sie die Flüssigkeit nach, nachdem das Fahrzeug einige Minuten gelaufen ist.
Testen Sie die Lenkung, während das Fahrzeug noch in der Luft ist, um die neue Antriebswellenabdichtung und das Getriebe nicht zu belasten. Abschließend sollten Sie das Fahrzeug auf einer Strecke von 10 bis 15 Kilometern testen. Dadurch wird sichergestellt, dass das gesamte Lenksystem bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen so funktioniert, wie es soll.
Bevor Sie diese Reparatur versuchen, vergewissern Sie sich, dass Sie das richtige Werkzeug und Erfahrung mit Lenkungs- und Aufhängungskomponenten haben. Wenn Sie diese Anweisungen gelesen haben und sich immer noch nicht sicher fühlen, diese Reparatur durchzuführen, wenden Sie sich bitte an einen der lokalen ASE-zertifizierten Mechaniker bei YourMechanic, um den Austausch der Servolenkungs-Eingangswellendichtung für Sie durchzuführen.