Tämä 1937 Oldsmobile F37 Business Coupe on selviytyjä kuljettajan kunnossa mustilla 1937 Kalifornian kilvillä. Myyjä osti tämän yksilön 18 kuukautta sitten Iowassa sijaitsevasta kuolinpesästä, jossa se oli asunut 1990-luvun alusta lähtien. 230ci inline-six on yhdistetty lattiavaihteiseen 3-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, ja se on kunnostettu uusilla renkailla, ajoketjulla, vesipumpulla ja akulla. Myös polttoainepumppu, jarrut ja pyöräsylinterit on vaihdettu. Runko on vankka, ja siinä on pari pientä lommoa ja vanhempi uudelleenmaalaus alkuperäisellä mustalla värillä, vaikka sisätilat kaipaavatkin kunnostusta. Auton mukana myydään alkuperäiset omistajan- ja huoltokirjat, etukilpi alkuperäisellä kiinnikkeellä ja puhdas Kalifornian titteli.
Korin sanotaan olevan vankka, ja siinä on yksi osittain korjattu lommo, jossa ei ole täyttöä oikeassa etulokasuojan alaosassa. Vain pintakorroosiota on raportoitu lukuun ottamatta kahta pientä ruostepaikkaa takapuskurin kiinnikkeiden alla, joista toinen näyttää olevan täytetty. Myyjä toteaa, että lankaharja ja ruostekäsittely tai pohjamaali lattioissa ratkaisisi pintaruosteongelmat.
Ovet avautuvat ja sulkeutuvat kuulemma moitteettomasti ilman roikkumista. Yhden takakontin kannattimen lukitusjousi on rikki, ja koska sellaista ei ole varastossa, myyjä uskoo, että korvaavan ei pitäisi olla liian vaikea valmistaa. Kaikki lukot toimivat ja avaimet sisältyvät oviin, tavaratilaan, hansikaslokeroon ja sytytykseen. Vanhempi uudelleenmaalaus alkuperäisellä mustalla on kuljettajan kunnossa, kun taas puskureiden ja verhoilun sanotaan olevan suorat, mutta voisivat tarvita uudelleenkromausta.
Sisustus on alkuperäinen ja restauroinnin tarpeessa. 6 voltin sähköisen sanotaan antavan virtaa kaikille kytkimille, valoille ja lisävarusteille, mukaan lukien kello, tupakansytytin ja hansikaslokeron valo.
Mukana on NOS Pontiac-istuinsarja, jonka uskotaan olevan mohairia, mutta sitä on muokattava, jotta se sopisi coupen istuimiin.
Nopeusmittari toimii, vaikkakin matkamittari ei ole toiminnassa eikä 93k:ksi ilmoitetun kilometrin lukeman uskota olevan tarkka. Tämä auto on varustettu valinnaisella radiolla ja matkustajan puoleisella tuulilasinpyyhkimellä. Radio kytkeytyy päälle ja vetää ampeeria, mutta ei pidä ääntä. Pyyhkimiä ei ole kytketty, mutta ne liikkuvat, kun alipainetta käytetään, ja NOS-kaksitoiminen polttoainepumppu on paikallaan lisätyhjiön lisäämiseksi. Polttoainesäiliön lähetysyksikkö ja ohjauspyörän torvipainike eivät ole tällä hetkellä toiminnassa.
230ci:n rivikuutonen on yhdistetty lattiavaihteiseen 3-vaihteiseen manuaaliin. Edellinen omistaja purki moottorin vaihtaakseen männän nro 2. Myyjä kokosi moottorin uudelleen hiottuaan kaikki sylinterit, vaihdettuaan männät ja renkaat sekä lisättyään uudet tulpat, pistokkeet, roottorin, korkin, tulpanjohdot, vesipumpun, polttoainepumpun ja akun. Sen sanotaan käynnistyvän ja käyvän hyvin hyvällä öljynpaineella.
Lämpökäynnistykset vaativat kuulemma hieman lisää kuristusta, mutta niitä on parannettu irrottamalla alipainelinja jakajalle. 6V latausjärjestelmän sanotaan toimivan kuten pitääkin. Myyjän mukaan likainen polttoainesäiliö aiheutti käyntiongelmia, joten hän lisäsi tilapäisen sähköisen polttoainepumpun ja meripolttoainesuodattimen. Jäähdytin on puhdistettu ja painetestattu.
Korin alta otetuissa kuvissa näkyy vuosien aikana kertynyttä kerrostumaa lähinnä jousituksessa. Pintaruostetta on havaittavissa koko alustassa, vaikka runko, lattiat ja muut tukevat osat vaikuttavat tukevilta.
Jousituksen liikkuvissa osissa holkit näyttävät kuivuneilta. Myyjän mukaan uudet jarrut sekä etu- ja takapyöräsylinterit on asennettu. Auton sanotaan pysähtyvän suoraan, ja vanhemmissa leveissä valkoseinärenkaissa on vain muutamia kymmeniä kilometrejä.
Yllä on nähtävissä vintage-mainosvideo vuoden 1937 Oldsmobilesta.
Tämä Olds on vankka kuljettaja, jonka voisi entisöidä, hot roddata tai nauttia sellaisena kuin se on, kun sitä hieman lajitellaan lisää. Myyntiin sisältyy alkuperäinen Oldsin vesipumppu, huolto- ja varaosa-cd:t, joitain pienempiä osia ja alkuperäinen tunkki.