C’est directement de mémoire donc il se peut que ce ne soit pas exact à 100% ; je n’ai pas essayé de chercher quelque part.
Laissez-moi commencer par expliquer les différences entre les modes automatique et manuel, puis répondez aux questions.
Le mode manuel est similaire à la conduite dans les jeux Mario Kart précédents. Lorsque vous prenez un virage, vous pouvez sauter et dériver pour modifier le virage. Si votre dérive reste à un angle assez prononcé pendant assez longtemps, les étincelles qui sortent de l’arrière de votre véhicule changent de couleur. Lorsque la couleur change, vous pouvez relâcher le bouton de dérive pour obtenir une augmentation de vitesse.
Le mode automatique n’a pas de saut ni d’étincelles. Au lieu de cela, il améliore automatiquement votre virage en dérivant pour vous et nécessite une pression sur un bouton. C’est probablement plus facile pour les nouveaux joueurs, car ils n’ont pas besoin de prêter attention à un autre bouton et aux subtilités du maintien de la dérive. L’inconvénient est que vous n’accumulerez pas d’étincelles et ne pourrez pas obtenir le boost de vitesse de dérive.
Maintenant, répondons aux questions :
- Le mode automatique est différent, et n’est pas vraiment un avantage. Il simplifie la conduite.
- On ne peut pas sauter en mode automatique.
- Oui, les motos et les karts peuvent être conduits en mode automatique au détriment du boost de vitesse de dérive.
- Si vous voulez vous améliorer au jeu, je vous recommande d’apprendre à utiliser le mode manuel. Les mini-turbos sont inestimables pour obtenir et maintenir de meilleures vitesses. Vous pouvez conduire en manuel sans faire le boost de vitesse de dérive, mais ce n’est pas comme ça que vous jouez bien !
- Si vous voulez obtenir de grands temps, vous voudrez presque certainement le boost de vitesse de dérive.
Note annexe 1 : En mode manuel, les karts (contrairement aux motos) obtiennent en fait un deuxième niveau plus puissant d’étincelles sur les virages de dérive si vous attendez assez longtemps. Les motos obtiennent plutôt un boost de vitesse de wheelie, que vous voulez normalement utiliser sur les lignes droites. (Je ne suis pas certain que les vélos puissent faire des wheelies en mode automatique.)
Note annexe 2 : Les différents jeux Mario Kart ont des techniques de boost de dérive différentes. Par exemple, dans Mario Kart 64 et Mario Kart : Double Dash, vous vouliez en fait alterner la direction gauche-droite-gauche-droite tout en dérivant pour obtenir le boost. Dans Mario Kart Wii, vous voulez simplement maintenir un virage fluide et aussi net que possible.
Mise à jour : Avec ce lien vers le PDF, je peux obtenir la bonne terminologie pour les différents types de boosts :
- Mini-Turbo – Dériver jusqu’à ce que des étincelles apparaissent, puis relâcher. Ne fonctionne qu’en mode manuel.
- Super Mini-Turbo – Dérive jusqu’à l’apparition d’étincelles orange, puis relâche. Ne fonctionne qu’en mode manuel pour les karts.
- Wheelie – Faire un wheeling sur une ligne droite. Ne fonctionne que pour les motos.
- Tricks – Secouer la manette vers la droite lors du décollage d’un saut pour effectuer une figure en l’air et obtenir un boost de vitesse à l’atterrissage.
Tout ceci se trouve à la page 7 du PDF que vous avez lié.