This 1937 Oldsmobile F37 Business Coupe is a survivor in driver condition with its black 1937 California plates. Az eladó 18 hónappal ezelőtt vásárolta ezt a példányt egy iowai hagyatékból, ahol az 1990-es évek eleje óta tartózkodott. A 230ci soros hathengeres motor padlóváltós 3 sebességes kézi váltóval van párosítva, és új gyűrűkkel, vezérműlánccal, vízpumpával és akkumulátorral lett felújítva. Az üzemanyagszivattyút, a fékeket és a kerékhengereket is kicserélték. A karosszéria szilárd, néhány kisebb horpadással és egy régebbi, eredeti fekete színű újrafestéssel, bár a belső tér felújításra szorul. Az autó az eredeti tulajdonosi és szervizkönyvvel, az első rendszámtáblával és az eredeti tartóval, valamint egy tiszta kaliforniai jogosítvánnyal együtt kerül eladásra.
A karosszéria állítólag szilárd, egy részben javított, kitöltés nélküli horpadással a jobb első sárvédő alsó részén. Csak felületi korrózióról számoltak be, kivéve két kis rozsdafoltot a hátsó lökhárító konzoljai alatt, amelyek közül az egyiket úgy tűnik, hogy kitöltötték. Az eladó megjegyzi, hogy egy drótkefe és rozsdakezelés vagy alapozó a padlókon megoldaná a felszíni rozsdásodást.
Az ajtók állítólag megfelelően nyílnak és záródnak, nem lógnak. Az egyik csomagtartótartó reteszelő rugója eltört, és mivel nincs raktáron, az eladó úgy véli, hogy a csere nem lesz túl nehéz elkészíteni. Minden zárak funkció és a kulcsok szerepelnek az ajtók, csomagtartó, kesztyűtartó, és a gyújtás. A régebbi, eredeti fekete színű újrafestés vezetői állapotban van, míg a lökhárítók és a díszlécek állítólag egyenesek, de rájuk férne a rechromozás.
A belső tér eredeti és felújításra szorul. A 6 voltos elektromos állítólag az összes kapcsolót, lámpát és tartozékot táplálja, beleértve az órát, a szivargyújtót és a kesztyűtartó világítását.
Egy NOS Pontiac üléskészlet, amelyről úgy vélik, hogy mohair, szerepel, de módosításra lesz szüksége, hogy illeszkedjen a kupé üléseihez.
A sebességmérő működik, bár a kilométeróra nem működik, és a 93k jelzett mérföldet nem tartják pontosnak. Ez az autó az opcionális rádióval és az utasoldali szélvédőtörlővel van felszerelve. A rádió bekapcsol és ampereket von, de nem ad ki hangot. Az ablaktörlők nincsenek bekötve, de vákuum hatására mozognak, és egy NOS kettős működésű üzemanyag-szivattyú van a helyén, hogy extra vákuumot adjon hozzá. Az üzemanyagtartály küldőegység és a kormánykerék dudagombja jelenleg nem működőképes.
A 230ci-s sorhatos motorhoz egy padlóváltós 3 sebességes kézi váltó jár. Az előző tulajdonos szétszedte a motort, hogy kicserélje a #2-es dugattyút, és az eladó újra összerakta, miután minden hengert megmunkált, kicserélte a dugattyúkat és a gyűrűket, valamint új gyertyákat, pontokat, forgórészt, kupakot, gyertyavezetéket, vízpumpát, üzemanyagszivattyút és akkumulátort tett bele. Azt mondják, hogy jól indul és jól fut, jó olajnyomással.
A melegindításhoz állítólag szükség van egy kis fojtásra, de az elosztóhoz vezető vákuumvezeték leválasztásával javult. A 6V-os töltőrendszer állítólag úgy működik, ahogy kell. Az eladó szerint egy piszkos üzemanyagtartály okozott futási problémákat, ezért egy ideiglenes elektromos üzemanyagszivattyút és egy tengeri üzemanyagszűrőt épített be. A hűtőt megtisztították és nyomáspróbát végeztek rajta.
A karosszéria alatti felvételeken több éves lerakódások láthatók, elsősorban a felfüggesztésen. Az egész futóművön látható a felületi rozsda, bár a váz, a padló és az egyéb tartóelemek szilárdnak tűnnek.
A mozgó felfüggesztési elemeken a perselyek kiszáradtnak tűnnek. Az eladó szerint új fékeket szereltek be, valamint első és hátsó kerékhengereket. Az autó állítólag egyenesen áll meg, míg a régebbi széles fehérfalú gumikon mindössze néhány tucat kilométer van.
Az 1937-es Oldsmobile-ról készült régi reklámvideó fentebb látható.
Ez az Olds egy szilárd vezető, amelyet fel lehet újítani, hot roddolni, vagy egy kis válogatással úgy élvezni, ahogy van. Az eladás tartalmaz egy eredeti Olds vízpumpát, szerviz és alkatrész CD-ket, néhány kisebb alkatrészt és az eredeti emelőt.