ほとんどの車のオーナーは、パワーステアリングを構成する部品について深く考えることはありません。 ステアリングホイールが左右にスムーズに回転する限り、すべてOKです。 しかし、パワーステアリングを駆動する内部部品を保護する最も重要な部品の1つが、インプットシャフトシールです。 現在のほとんどの車のパワーステアリング・システムは油圧式なので、シールは流体の漏れを防ぎ、パワーステアリング・システムを駆動する機械部品にゴミが入る可能性を減らすために使用されています。 これがパワーステアリング入力軸シールの仕事であり、パワーステアリング・システムの完全な動作に非常に重要である理由です。 パワーステアリング入力軸シールが損傷すると、パワーステアリング入力軸から作動油が漏れ、最終的にはシステムのオーバーヒートや完全な故障の原因となることがあります。
その1/1: パワーステアリング入力シャフトシールの交換
必要な材料
- ボックスエンドレンチまたはラチェットレンチ
- グリースペン
- 油圧ラインレンチ
- 大きなマイナスドライバー
- ラインプレス
- 油圧ラインレンチ
- 油圧ラインレンチ
- ラインプレス
- 油圧ラインレンチ
- 油圧ラインレンチ
- Liquid containment drain pan
- Multiple probes and seal removal screwdrivers
- Replacement input shaft seal kit
- afety equipment (safety glasses & gloves)
ステップ1.Selecting。 バッテリーを外し、車両を持ち上げます。 部品を取り外す前に、車両のバッテリーを見つけ、プラスとマイナスのバッテリーケーブルを外します。
- 注意：このステップは、どんな車両でも作業をするときに必ず最初に行う必要があります。
油圧リフトまたはジャッキとジャッキスタンドで車両を持ち上げてください。
ステップ2：車両からパワーステアリングギアを取り外します。 このステップは、作業する車両のタイプによって異なりますので、車両からパワーステアリングギアを取り外す方法については、サービスマニュアルを参照してください。
ステップ3：ギアボックスを清潔な作業台の上に置き、クリーニングを行います。 シールを取り外す前に、ギアボックスの外側を完全に清掃するとよいでしょう。
良質の化学溶剤を使って、ギアボックスの外側に完全にスプレーし、分解する前にギアボックスの外側からゴミ、汚れなどをできるだけ取り除いてください。
これにより、ほとんどのゴミが取り除かれ、カバーが取り外された後にギヤボックスの内部に物質が入り込む可能性を減らすことができます。
ステップ4：入力軸からフェースカバーを取り外す。
これは入力軸から滑り落ちるだけで、ゴミに対する最初の防衛線として設計されたものです。
このアイテムを取り外した後、インプットシャフトシールキットに新しいものが入っていない限り、再度取り付ける必要があるので脇に置いておきます。
ステップ5：取り外す前にグリースペンでカバーとハウジングに印をつける。 グリースペンなどを使って、ハウジングの外側の入力軸カバーの位置に印を付けておいてください。
これにより、内部のシールを交換した後、入力カバーを正しく再装着することができます。
Step 6: 4本のベアリングキャップボルトとカバーを外す。 ベアリングカバーをギヤハウジングに固定しているボルトが4本あります。 この4本のボルトを外し、ハウジングから入力軸ベアリングを外します。
ギヤセットの内部に汚染物質が入らないように、ハウジングをきれいな雑巾で覆ってください。
- 警告。 カバーを外したまま入力シャフトを回さないでください。 そうすると、ユニット内部の部品の位置がずれて、再装着したときにギアボックスに重大な損傷を与えることになります。 また、ハウジングにゴミや汚れが入らないようにすることも重要です。
カバーからシールをこじ開ける
ステップ7：キャップカバーからソフトシールをこじ開ける。
これは通常、作業しているギアボックスのタイプに基づいて、Oリングまたは平ワッシャーのように見えます。
ステップ8：シールドライバーを使用して入力シャフトシールを駆動する。
この作業は、シールドライバーとプレス、またはハンマーで最適なサイズのソケットを使用して行われます。 ここではプレスとシールドライバーを使用するのがベストです。
- Tip: いくつかのギアベアリングは、入力軸シールを覆っている保護ワッシャがあります。 この場合、まずワッシャを取り除き、次にベアリングドライバでシールを打ち抜きます。
ステップ9：ベアリングキャップカバーのO-リングを取り外します。 取り付けキットにOリングがある場合、入力軸シールを取り外すと同時に交換する必要があります。 金属製のプローブまたはマイナスドライバーを使用してOリングを取り外します。
ステップ10: 入力軸のベアリングを完全に清掃します。 高品質の溶剤の缶を使用して、入力シャフトベアリングをきれいにし、新しい入力シャフトシールを再インストールする前に、きれいなウエスで完全に乾かします。
Step 11: 新しい入力シャフトシールをインストールする。 カバーを下向きに置き、入力シャフトシールの外側に軽くオイルを塗り、アーバープレスまたはシールドライバーを使用して新しい入力シャフトシールを取り付けます。
最初に、新しいOリングを取り付け、新しいダストシールを挿入します。
ベアリングとステアリングギアをつなぐ4本のボルトをステアリングギアに取付けます。 この時、メーカーの推奨するトルクで正しく締め付けてください。
フェースシールドカバーをインプットシャフトに取り付けます。
ギアボックスをステアリングハウジングに取り付け、車両に再装着します。
Step 12: 車の運転準備をします。 パワーステアリングフルードリザーバを正しい表示ラインまで満たし、バッテリーケーブルを再接続します。
Step 13: 車をテストする
エンジンをかけてパワーステアリングシステム内に油圧をかけ、数分間走らせたらフルードを補充してください。
新しい入力軸シールとギアボックスに負荷をかけないように、車がまだ空中にある間にステアリングをテストします。 最後に、車両で10～15マイルのロードテストを行います。
この修理を試みる前に、正しい工具とステアリングとサスペンションの部品に関する経験があることを確認してください。 これらの指示を読んでも、この修理を完了する自信がない場合は、YourMechanic の地元の ASE 認定整備士に連絡して、パワーステアリング入力シャフト シールの交換作業を完了させてください。