機体概要：
ハットフィールドで設計・製造されたDH110は、1951年に陸上用の2座席・双発の全天候型戦闘機で、後に空母用のシーヴィクセンとして適応され、ド・ハビランド戦闘機の最後にして最先端機となったのでした。
DH110は、ヴァンパイア/ヴェノムの双翼構造を、全金属製、動力飛行制御、より高性能な軸流式双発エンジンで、掃射翼と遷音速飛行の時代へと導いた。 パイロットの位置とキャノピーは左舷に、オブザーバーは右舷に配置され、攻撃レーダーを見るために暗いコックピット（艦隊航空隊のクルーは「コールホール」と呼んでいた）の下に座らされました。 パワーフォールディング翼、より強力なロングストローク脚、操縦可能なノーズホイール、翼下のカタパルトホーン、アレスターフックなどが装備された。 FAW. 1962年のMk.2は、GEC AI Mk.18レーダーと新しい電子機器を導入し、DHレッドトップミサイルを搭載した機体である。
このほか、水中脱出を可能にする脱出シート、大型の空中給油プローブ、穴あきストレーキを備えた腹部エアブレーキなどを装備しています。
機体仕様：
パワーユニット.Mk.2は29機製造され、さらに67機がMk.1sから改造された。
動力装置:ロールスロイス・エイボン208
翼長:51 ft (15.54 m)
全備重量(AUW): 37,000 lb (16,732 kg)
最大重量(Max.):10,000 lb.st (16,732 kg)
全備重量(Max.)：10,000 lb. 速度： 640 mph (1,030 kph) at 10,000 ft (3,048 m)
Ceiling: 48,000 ft (14,630 m)
Range:
博物館での展示：
博物館のシー・ビクセンは1960年にクライストチャーチでMk.1として作られ、1965年にチェスターでMk.2に改修されました。 1976年に当館が譲り受けたものです
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