Você acorda pensando nos efeitos do comprimento positivo e negativo da trilha e sua relação com a estabilidade da motocicleta? Não? Bem, nós vamos mudar isso porque você vai aprender um pouco apenas sobre esse tópico hoje.
Jason Fenske da Engineering Explained está aqui para guiá-lo através dessas idéias porque elas são criticamente importantes para um conceito extremamente interessante de motocicleta criada pela Honda. Esta moto de duas rodas é capaz de se equilibrar sozinha sem a ajuda de um kickstand e não usa um giroscópio.
A moto chama-se Riding Assist Concept, e esse nome pertence à tecnologia que mantém a moto na vertical. Através do uso de um ângulo inclinado variável, um sistema de direcção por cabo e um motor de direcção, esta motocicleta pode manter-se na vertical por si só. Como ela é capaz de fazer isso está relacionado com a ajustabilidade do seu comprimento de trilha.
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Quando uma motocicleta tem comprimento de trilha positivo, ela vira para a direção que a roda dianteira é apontada. Isto é ótimo para manobras de alta velocidade. O comprimento negativo do trilho faz o contrário, pois a moto se afasta da direção em que a roda dianteira é virada. Isto ajuda na estabilidade a baixa velocidade. Um motociclo standard será configurado para uma ou outra, dependendo da natureza do tipo de moto e do tipo de condução a que se destina.
O Conceito de Assistência à Pilotagem é capaz de ajustar o ângulo dos garfos dianteiros na mosca, para que se possa adaptar à condução a baixa e alta velocidade. Adicionando o motor de direcção e o sistema steer-by-wire, permite que a roda dianteira se mova para trás e para a frente para ajustar o ponto de equilíbrio da moto, e assim mantê-la direita sem um kickstand.
Even mais interessante? No vídeo acima, pode ver que a bicicleta é capaz de seguir autonomamente o seu dono. Este pode ser um excelente sistema para estacionar e recuperar a motocicleta. É um conceito fascinante e mostra alguma tecnologia fantástica, criada pela equipa de engenharia da Honda.
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