Tänker du när du vaknar på effekterna av positiv och negativ spårlängd och deras förhållande till motorcykelns stabilitet? Nej? Tja, det ska vi ändra på eftersom du kommer att lära dig lite om just det ämnet idag.
Jason Fenske från Engineering Explained är här för att gå igenom dessa idéer eftersom de är kritiskt viktiga för en extremt intressant konceptmotorcykel som skapats av Honda. Den här tvåhjulingen kan balansera på egen hand utan hjälp av ett kickstand och den använder inget gyroskop.
Motorcykeln kallas Riding Assist Concept, och det namnet avser tekniken som håller motorcykeln upprätt. Genom att använda en variabel lutningsvinkel, ett styrsystem med tråd och en styrmotor kan denna motorcykel hålla sig upprätt helt på egen hand. Hur den kan göra detta är relaterat till justerbarheten av dess spårlängd.
HÖR: BMW Motorrad Vision Next 100 djupdykning
När en motorcykel har positiv spårlängd svänger den in mot den riktning som framhjulet pekar mot. Detta är utmärkt för manövrering i hög hastighet. Negativ spårlängd gör det motsatta då motorcykeln lutar sig bort från den riktning som framhjulet är vridet. Detta underlättar stabiliteten i låga hastigheter. En vanlig motorcykel kommer att ställas in för det ena eller det andra, beroende på vilken typ av motorcykel och vilken typ av körning den är avsedd för.
Riding Assist Concept kan justera vinkeln på framgafflarna i farten, så att den kan anpassa sig till körning i låga och höga hastigheter. Genom att lägga till styrmotorn och steer-by-wire-systemet kan framhjulet sedan röra sig fram och tillbaka för att justera cykelns balanspunkt och på så sätt hålla den upprätt utan kickstand.
Ännu mer intressant? I videon ovan kan du se att cykeln kan följa sin ägare autonomt. Detta skulle kunna vara ett utmärkt system för att parkera och hämta motorcykeln. Det är ett fascinerande koncept och visar upp en häftig teknik som tillverkats av Hondas ingenjörsteam.
Följ Motor Authority på Facebook, Twitter och YouTube.