Czy budzisz się myśląc o efektach dodatniej i ujemnej długości śladu i ich związku ze stabilnością motocykla? Nie? Cóż, mamy zamiar to zmienić, ponieważ dzisiaj dowiesz się trochę na ten temat.
Jason Fenske z Engineering Explained jest tutaj, aby przeprowadzić Cię przez te pomysły, ponieważ są one krytycznie ważne dla niezwykle interesującego motocykla koncepcyjnego stworzonego przez Hondę. Ten dwukołowiec jest zdolny do samodzielnego balansowania bez pomocy podpórki i nie używa żyroskopu.
Motocykl nazywa się Riding Assist Concept, a nazwa ta odnosi się do technologii utrzymującej motocykl w pionie. Dzięki zastosowaniu zmiennego kąta nachylenia, systemu Steer-by-wire oraz silnika sterującego, motocykl ten może samodzielnie utrzymywać się w pozycji pionowej. Sposób, w jaki jest w stanie to zrobić, jest związany z możliwością regulacji długości śladu.
CHECK OUT: BMW Motorrad Vision Next 100 deep dive
Gdy motocykl ma dodatnią długość śladu, skręca w kierunku, w którym skierowane jest przednie koło. Jest to doskonałe rozwiązanie przy manewrowaniu z dużą prędkością. Ujemna długość śladu działa odwrotnie, ponieważ motocykl odchyla się od kierunku, w którym zwrócone jest przednie koło. Pomaga to w zachowaniu stabilności przy niskich prędkościach. Standardowy motocykl będzie ustawiony na jedno lub drugie, w zależności od charakteru typu motocykla i rodzaju jazdy, do której jest przeznaczony.
Koncepcja Riding Assist jest w stanie regulować kąt przednich widełek w locie, dzięki czemu może dostosować się do jazdy z niską i wysoką prędkością. Dodanie silnika sterującego i systemu Steer-by-wire umożliwia ruch przedniego koła do przodu i do tyłu w celu dostosowania punktu równowagi roweru, a tym samym utrzymania go w pozycji pionowej bez podpórki.
Jeszcze ciekawsze? Na powyższym filmie można zobaczyć, że rower jest w stanie autonomicznie podążać za swoim właścicielem. Może to być świetny system do parkowania i odzyskiwania motocykla. Jest to fascynująca koncepcja i pokazuje kilka fajnych technologii opracowanych przez zespół inżynierów Hondy.
Śledź Motor Authority na Facebooku, Twitterze i YouTube.