ITHACA, N.Y. — I en gemensam rapport från 14850.com och Ithaca Times har operatörerna av Ithaca bussdepå, huvudstationen för regional trafik, meddelat att Greyhound-bussstationen kommer att stängas.
Busstationen på 710 West State Street hyrs av ägaren, Tompkins Trust Company, som köpte den 2 200 kvadratmeter stora stationen på 1990-talet. Den stängs inte på grund av bristande affärsverksamhet, utan för att stationsoperatörerna, David och Brenda Wallace, går i pension, och banken vill inte fortsätta att använda utrymmet för en busstation.
Personalen i Ithacas stad har länge uttryckt intresse för att ha en modernare och bekvämare busstation i stadens hjärta, och vid planeringen av Cayuga Green i början av 2000-talet fanns det enligt de ursprungliga planerna en ny intermodal busstation som skulle ligga vid Green Street Garage. Den planen lades dock senare ned, och den transportknutpunkt som finns på Green Street är mycket trafikerad av TCAT.
DINA NYHETER OM LOKAL EKONOMI MÖJLIGGÖRS MED STÖD FRÅN:
Nevereless, staden ser stora potentiella fördelar om en ny bussstation skulle komma in i staden någon gång. Det önskade resultatet skulle vara att en ökning av besökare utifrån skulle generera ytterligare besök av tjänster och affärer i centrum, och att människor som kommer utifrån skulle ha enkel tillgång till TCAT-linjerna om de behöver ta sig till andra delar av Ithaca och Tompkins County.
Som noteras i rapporten kommer busstrafiken sannolikt att fungera från trottoarkanten i någon del av staden, ”(v)edan ingen agent är verksam lokalt och förutsatt att ingen fysisk anläggning ersätter Ithaca-terminalen”, vilket inte är olikt det som Big Red Bullet och Cornell Campus-to-Campus-tjänsterna redan gör. Inga framtida hållplatslägen för busslinjerna Chenango Valley Bus Lines, Greyhound Lines, ShortLine Coach USA och Trailways of New York har tillkännagivits för närvarande.
Vad gäller West End-stationen är det slutet på en epok. Innan den blev en busstation var den i första hand en station för passagerartåg, och redan på 1840-talet fanns här ett stationshus för ånglok, eftersom dess relativt platta topografi minimerade slitaget av att åka uppför och nedför.
ADVERTISEMENT
.