Santos-Dumont nº 14-bis, avión diseñado, construido y volado por primera vez por el pionero de la aviación brasileña Alberto Santos-Dumont en 1906.
Encyclopædia Britannica, Inc.
Inspirado por los rumores de que los hermanos Wright habían realizado vuelos de más de media hora en el relativo aislamiento de un pasto cerca de Dayton (Ohio), Santos-Dumont comenzó a trabajar en su primer avión en Neuilly-Saint-James (cerca de París) a principios de 1906. Inicialmente estaba destinado a ser probado colgado bajo la bolsa de gas de su dirigible nº 14, por lo que fue bautizado como nº 14-bis. Se trataba de un biplano de empuje con un canard, o elevador delantero, cuyo diseño estaba inspirado en lo que Santos-Dumont conocía del Wright Flyer de 1905. El nº 14-bis realizó un total de nueve despegues y permaneció en el aire durante algo más de 21 segundos en su vuelo más largo. Ninguno de los otros vuelos cubrió más de 220 metros (722 pies). Sin embargo, el avión estableció un récord considerable de logros.
Santos-Dumont realizó su primer despegue libre desde Bagatelle el 13 de septiembre de 1906, pero sólo recorrió 7 metros (23 pies) antes de estrellarse. El 23 de octubre de 1906 realizó el primer vuelo público de una máquina más pesada que el aire en Europa. El salto de 60 metros (unos 200 pies) ganó el trofeo establecido por Ernest Archdeacon para el primer vuelo de 25 metros (82 pies). Santos añadió alerones octogonales a las bahías exteriores del nº 14-bis antes de reanudar los vuelos en noviembre. Recorrió 220 metros (722 pies) por el aire el 12 de noviembre, obteniendo el premio de 1.500 francos del Aero Club de Francia por el primer vuelo de 100 metros (328 pies). Véase también Historia del vuelo.