Santos-Dumont n° 14-bis, avion conçu, construit et piloté pour la première fois par le pionnier de l’aviation brésilienne Alberto Santos-Dumont en 1906.
Encyclopædia Britannica, Inc.
Inspiré par les rumeurs selon lesquelles les frères Wright avaient effectué des vols de plus d’une demi-heure dans l’isolement relatif d’un pâturage près de Dayton, dans l’Ohio, Santos-Dumont a commencé à travailler sur son premier avion à Neuilly-Saint-James (près de Paris) au début de 1906. Destiné à l’origine à être testé suspendu sous la poche à gaz de son dirigeable n° 14, l’appareil fut baptisé n° 14-bis. Il s’agit d’un biplan à poussée doté d’un canard, ou gouvernail de profondeur, dont la conception s’inspire de ce que Santos-Dumont sait du Wright flyer de 1905. Le n° 14-bis a effectué un total de neuf décollages et est resté en l’air pendant un peu plus de 21 secondes lors de son vol le plus long. Aucun des autres vols n’a dépassé les 220 mètres (722 pieds). Néanmoins, l’avion a établi un record d’accomplissement considérable.
Santos-Dumont a effectué son premier décollage libre de Bagatelle le 13 septembre 1906, mais n’a parcouru que 7 mètres (23 pieds) avant de s’écraser. Il réalise le premier vol public d’une machine plus lourde que l’air en Europe le 23 octobre 1906. Le saut de 60 mètres (environ 200 pieds) a remporté le trophée établi par Ernest Archdeacon pour le premier vol de 25 mètres (82 pieds). Santos a ajouté des ailerons octogonaux aux baies extérieures du n° 14-bis avant de reprendre les vols en novembre. Il parcourt 220 mètres (722 pieds) dans les airs le 12 novembre, remportant le prix de 1 500 francs de l’Aéroclub de France pour le premier vol de 100 mètres (328 pieds). Voir aussi vol, histoire du.