Heräätkö miettimään positiivisen ja negatiivisen jäljen pituuden vaikutuksia ja niiden suhdetta moottoripyörän vakauteen? Etkö? No, aiomme muuttaa sen, koska opit tänään hieman juuri tästä aiheesta.
Jason Fenske Engineering Explained -lehden artikkelista on täällä käymässä kanssasi läpi näitä ajatuksia, koska ne ovat kriittisen tärkeitä Hondan luoman äärimmäisen mielenkiintoisen konseptimoottoripyörän kannalta. Tämä kaksipyöräinen pystyy tasapainottamaan itsensä ilman potkulaudan apua, eikä se käytä gyroskooppia.
Moottoripyörän nimi on Riding Assist Concept, ja tämä nimi liittyy tekniikkaan, joka pitää pyörän pystyssä. Muuttuvan kaltevuuskulman, ohjausjohdinjärjestelmän ja ohjausmoottorin avulla tämä moottoripyörä pysyy pystyssä itsestään. Se, miten se pystyy tähän, liittyy sen jäljenpituuden säädettävyyteen.
KATSO: BMW Motorrad Vision Next 100 -syväsukellus
Kun moottoripyörän jäljenpituus on positiivinen, se kääntyy siihen suuntaan, johon etupyörä osoittaa. Tämä on loistavaa suurnopeusmanööveriä varten. Negatiivinen jäljenpituus tekee päinvastoin, kun pyörä kallistuu poispäin siitä suunnasta, johon etupyörä on käännetty. Tämä edistää vakautta alhaisilla nopeuksilla. Tavallinen moottoripyörä säädetään jompaa kumpaa varten riippuen pyörätyypin luonteesta ja ajotyypistä, johon se on tarkoitettu.
Riding Assist Concept pystyy säätämään etuhaarukoiden kulmaa lennossa, joten se voi mukautua matalan ja korkean nopeuden ajamiseen. Ohjausmoottorin ja steer-by-wire-järjestelmän lisääminen mahdollistaa sitten etupyörän liikkumisen edestakaisin pyörän tasapainopisteen säätämiseksi ja siten pyörän pitämiseksi pystyasennossa ilman potkulaitetta.
Vaikka vielä mielenkiintoisempaa? Yllä olevalla videolla näet, että pyörä pystyy itsenäisesti seuraamaan omistajaansa. Tämä voisi olla loistava järjestelmä moottoripyörän pysäköintiin ja hakemiseen. Se on kiehtova konsepti ja esittelee Hondan insinööritiimin valmistamaa hienoa teknologiaa.
Seuraa Motor Authoritya Facebookissa, Twitterissä ja YouTubessa.