Touring Sedan
シャーシ番号：3113436
1939 Pontiac Series 26 Deluxe 120はいくつかのボディスタイルがあり、ほとんどが2ドアであった。 4ドアボディ（ツーリングセダン）、2ドアクーペ、スポーツクーペ、コンバーチブルクーペ、そして2ドアツーリングセダンがあった。 価格は815ドルから1,000ドルで、1939年のモデルイヤーに53,830台が生産された。 L型ヘッド6気筒エンジンは222.7立方インチで85馬力を発生し、シリーズ25に搭載されていたものと同じであった。 トランスミッションはシンクロメッシュ3速マニュアル・ギアボックスで、ドライディスククラッチを装備していた。 ホイールベースはポンティアック最大の120インチで、プラットフォームはシリーズ28と同じである。 シリーズ26のハイライトは、1939-40年ニューヨーク万国博覧会のゼネラルモーターズ「ハイウェイ＆ホライズンズ」パビリオンのために特別にデザインされた車両であった。
ノーマン・ベル・ゲッデスは、1960年の交通システムや地域社会を予見した「フューチュラマ」と呼ばれるGMパビリオンを設計しました。 また、「進歩のプレビュー」として、「牛乳でできた糸！」、「絹でできた糸！」、「絹でできた糸！」、「絹でできた糸！」、「絹でできた糸！」など、未来へのピークを表現している。 曲がるガラス! 調理と冷凍が同時にできる “冷蔵庫 しゃべる懐中電灯は、光で言葉を伝える！」。 そして、「アメリカで初めて作られた透明な車」である「グラス・カー」が脚光を浴びた。 ゼネラルモーターズは、プレキシグラスを開発したばかりの化学会社ローム&ハースと共同で、1939年式ポンティアック・デラックス・シックスのシャーシを使ったワンオフの特別ボディを製作したのである。 ローム&ハースは、ポンティアックの4ドアツーリングセダンの図面をもとに、外板をプレキシグラスで代用した正確なレプリカボディを製作したのである。 ダッシュボードを含むすべてのハードウェアにはクロームメッキが施された。 その下の構造金属は銅洗浄されている。 ゴム製のモールは白、タイヤはU.S.ロイヤル製で真っ白である。 その結果、車の内部を見ることができる外装が完成した。 そのため、この車は通称「プレキシグラス・ポンティアック」または「ゴースト・カー」と呼ばれるようになった。 6543>
その後、トーピードエイトのシャーシを使った2台目のプレキシグラスカーが作られ、サンフランシスコ湾に浮かぶ人工島トレジャーアイランドで開催された1940年のゴールデンゲート博覧会用に急遽製作された。 現存するのは1939-40年のデラックス・シックスのみとされている。
ニューヨーク万博の後、26系ゴーストカーはディーラー巡りをした後、ワシントンDCのスミソニアン博物館に特別展示され、1947年まで引退していた。 その後、ペンシルバニア州のポンティアックディーラーが次々とこの車を所有しました。 1973年、新生ポンティアック・オークランド・クラブ・インターナショナルの最初の年次総会に登場し、ペンシルバニア州ニューカンバーランドのドン・バーラップが購入した。 BarlupはHarrisburgのS&H Pontiacに部分的なレストアを依頼し、1979年にコレクターのLeo Gephartに売却されました。 1980年代初頭に現オーナーの父親がゲファートから購入し、以来、同家で大切に乗られてきた。